[Мастер]

Технические характеристики мотоцикла Honda CB 900 F Hornet

Двигатель
Тип Двигателя 4-тактный, 4-цилиндровый, 16-клапанный, с жидкостным охлаждением и верхним расположением распределительных валов (DOHC)
Рабочий объем, см3 919
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 71 x 58
Степень сжатия 10,8 : 1
Система питания электронный впрыск топлива
Два карбюратора 34-мм, тип CV - 2
Максимальная мощность 81 кВт при 9000 об/мин (95/1/EC)
Максимальный крутящий момент 92 Нм при 6500 об/мин (95/1/EC)
Зажигание компьютерно-контролируемая цифровая транзисторная система зажигания с электронным управлением опережением зажигания

Габаритные размеры
Размеры (длина, ширина, высота), мм 2125 x 750 x 1085
Колесная база, мм 1460
Высота по седлу, мм 795
Дорожный просвет, мм 145
Объем бензобака 19 литров (включая 4-литровый резерв)
Колесо переднее 17M/C MT3.50 из литого алюминия, трехспицевое, полое
Колесо заднее 17M/C MT5.50 из литого алюминия, трехспицевое, полое
Шина передняя 120/70 ZR17M/C (58W)
Шина задняя 180/55 ZR17M/C (73W)

Подвеска
Спереди 43-мм телескопическая вилка картриджного типа, ход 120 мм
Сзади амортизатор Monoshock с семиступенчатой регулировкой предварительной нагрузки пружины, ход 80 мм

Тормоза
Тормоза гидравлические с 2-я тормозными дисками и 4-х поршневым плавающим тормозным суппортом
Спереди гидравлический диск с однопоршневой скобой
Сзади однодисковые гидравлические тормоза с 240 х 5 мм однопоршневым суппортом, металлизированные тормозные колодки.

У этого мотоцикла по сравнению с другими очень мощный движок. Разгон и на дистанции чувствует себя уверенно. Быстрый, резкий, только для людей понимающих езду на мотоциклах. Удобный и большой. У самомго такой и знаю о чем говорю.

А мне бы узнать у кого на каких скоростях какие обороты. Вроде технические характеристики хорошие, поэтому интересно поинтересоваться. Хочу просто купить себе такой или может быть получится новый, или же подержанный, но все же возьму.

Вообще то у многих мотоциклов срабатывают ограничения. Например после 180к/ч доходят до 10-12 тысяч и всё. Это вообще то правильно придумано, чтобы была хоть какая то безопасность. А в среднем у каждого скорее всего по разному.

Лично у меня на мотике срабатывает на 95 км/ч до 6 тысяч поднимается. Думаю это средее что то. Для меня этого достаточно, иногда бывает что быстро езжу, самому потом страшно становится.

Когда у меня звезды стояли где то 14?/42, то на 100 км,ч. разгонялся до 10 тысяч оборотов. В городе вообще не реально было, в деревне немного получше. Поэтому пришлось чуть снизить. Не хочу гнать почему то.

А как вообще лучше, большие обороты с маленькой скорость или маленькие обороты с большой скоростью. Я вообще в этом не разбираюсь и хотел бы узнать, как вообще это расчитать и узнать. У меня вроде где то написано, но нужно проверить самому.

При таком моторе, самое лучше это на 100 км/ч 9 тысяч оборотов, не больше и не меньше самый баланс. Думаю многим нужно стремится именно к этому, тогда мотик будет только радовать. И не перегружать конечно же, это очень важно.

У меня при 100 км в час обороты набирает больше 10 тысяч. Странно. Но теперь мне нужно их регулировать наверное. Может быть подскажите как мне отрегулировать обороты для быстрой езды