[Мастер]

Технические характеристики мотоцикла Honda CB 600 F Hornet

Двигатель
Тип 4-тактный, 4-цилиндровый, 16-клапанный, с жидкостным охлаждением и верхним расположением распределительных валов DOHC
Рабочий объем, см³ 599
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 67 x 42,5
Степень сжатия 1899-12-31T12:01:00.000
Максимальная мощность, кВт 75 при 12000 об/мин (95/1/EC)
Максимальный крутящий момент, Нм 63,5 при 10500 об/мин (95/1/EC)
Холостой ход, об/мин 1350
Объем заливаемого масла, л 3,5

Топливная система
Система питания PGM-FI с электронным впрыском топлива
Диаметр дроссельной заслонки, мм 36
Воздухоочиститель сухой, картриджного типа с бумажным фильтром
Объем бензобака, л 19 (включая 4-литровый резерв, оборудован

Электрическая система
Зажигание компьютерно-контролируемая цифровая транзисторная система зажигания с электронным управлением опережением зажигания
Изменение угла опережения зажигания 10° (холостой ход) ~ 60° (при 13500 об/мин)
Тип применяемых свечей CR9EHVX-9 (NGK), U27FER-9 (ND)
Стартер электрический
Аккумулятор 12 В/8,6 Ач
Мощность генератора переменного тока, Вт 333
Переднее освещение 12В 55Вт x 1 (дальний) / 55Вт x 1 (ближний)

Коробка передач
Сцепление многодисковое, в масляной ванне
Привод сцепления тросовый
Тип 6-ступенчатая
Начальное передаточное отношение 2,111 (76/36)
Передачи
1 2,750 (33/12)
2 1,938 (31/16)
3 1,556 (28/18)
4 1,348 (31/23)
5 1,208 (29/24)
6 1,095 (23/21)
Передаточное отношение
главной передачи 2,688 (43/16)
Главная передача 525-О-звеньевая цепь

Рама
Тип монооснова, жесткая, алюминиевая, отлитая под давлением

Шасси
Размеры, мм 2090 x 740 x 1095
Колесная база, мм 1435
Угол продольного наклона
телескопической вилки 25°
Ширина пятна контакта покрышки, мм 99
Высота по седлу, мм 790
Дорожный просвет, мм 135
Сухой вес, кг 173 (177*)
Вес в снаряженном состоянии, кг 198 (передн. 98,2; задн. 99,8),
203* (передн. 100,7; задн. 102,3)
Максимальная грузоподъемность, кг 188
Вес с полной нагрузкой, кг 386 (передн. 191,4, задн. 194,6)

Подвеска
Спереди 41-миллимитровая телескопическая вилка картриджного типа, ход 120 мм
Сзади моноамортизатор, 7-ступенчатая регулировка предварительной нагрузки пружины, ход 128 мм

Колеса
Спереди 5-спицевые из литого алюминия, тип hollow-section
Сзади 5-спицевые из литого алюминия, тип hollow-section
Размер обода:
спереди 17M/C x MT3.50
сзади 17М/С x МТ5.50
Размер шин:
спереди 120/70 ZR17М/С (54W)
сзади 180/55 ZR17M/C (73W)
Давление воздуха в шинах, кПa:
спереди 250
сзади 290

Тормоза
Спереди гидравлический, двойной диск 296 x 4,5 мм с 2-поршневым суппортом (3-поршневым*), плавающий ротор, ABC*, металлизированные тормозные колодки
Сзади гидравлический, диск 240 x 5 мм с 1-поршневым суппортом*, металлизированные тормозные колодки
*Версия с ABS.

Да, не плохие технические характеристики. Особенно на трассе, этот мотоцикл держится молодцом. Постоянно гоняю за город, до 200 км пути, бака хватает на долго, обороты берет с легкостью. В обгоне я мастер. Поэтому мотоцикл этот только для меня создан наверное.

И мы с другом купили два мотоцикла, которые теперь во всем городе слышны каждый день. Технические характиристики при узучении в плотную, нас не оставили равнодушными, только по этому выбрали его. Мощный двигатель. Хорошая стартовая скорость. Уже пол года шпарим на таком. Один раз всего масло меняли. Кстати, а как вообще, нужно часто менять или все таки по мере возможности?

Меняй на каждые 5000 км, или можно чаще. Ты смотри, на выхлоп трубы. Если пошла гарь черная, то это уже предел. А так, дошел до точки в 5000, чтобы мотик твой не глох и не стрелял, меня масло и все будет хорошо у тебя. Кстати, на самом деле очень практичный мотоцикл. Можно доверять.

Да и у меня проблем с моей Хондой Хорет нету, просто вот недавно, прокололи сиденье шилом. Теперь не знаю, стоит ли обтягивать заново кожей, или купить уже новое. Дыра прям на видном месте, да и видно, что будет расползаться. Что мне делать теперь?

Вообще то можно и самому сделать, не обращаясь в сервис. Тебе нужно будет просто взять мощный степлер, только чтобы на самом деле мощный был. Кожу, ну сам пойми которая хорошая. Потом найди медицинский гель который используется в офисных креслах и вперед. У тебя все получится. Сам делал, теперь никогда не обращусь в сервис по этому поводу!

Кстати, хорошая идея. У меня сиденье ещё в норме, но че то хочется поменять. Возьму теперь и сам все сделаю. Вроде бы и не так уж и сложно, думаю за день управлюсь. С братом сядем и сделаем. Может обтяну какой нибудь цветной кожей, сделаю мини тюнинг.

Спасибо за совет с сиденьем. Сам тоже воспользуюсь по возможности. Что мне нравится в этом моте, так это его посадка. Не высокий и не низкий. Как раз в меру. Рост у меня 180, для меня он в полне самый раз. Гонять на нём в кайф, да и ветер не сильно бьет, но если же стоит воздушник. Привлекает так же своей ценой. Поэтому сразу и купил.

У меня тоже высокий рост, но мне легко в нем сидеть и даже при разгоне в крутых поворотах меня не заносит. Хотя от резины зависит тоже. Кто какую резину выбрал для своего байка. Делитесь советами

Сообщение от Витамин

Да, не плохие технические характеристики. Особенно на трассе, этот мотоцикл держится молодцом. Постоянно гоняю за город, до 200 км пути, бака хватает на долго, обороты берет с легкостью. В обгоне я мастер. Поэтому мотоцикл этот только для меня создан наверное.

Я вот хочу поинтересоваться смогу ли я твердо стоять ногами на асфальте (на этой модели ) рост 160 , я девушка... очень хочу мотоцикл.. может посоветуете?

Сообщение от Бубусечка

Я вот хочу поинтересоваться смогу ли я твердо стоять ногами на асфальте (на этой модели ) рост 160 , я девушка... очень хочу мотоцикл.. может посоветуете?

сможете... у меня тоже рост 160... вполне комфортно и стоять, и сидеть, и ехать

Сообщение от Бубусечка

Я вот хочу поинтересоваться смогу ли я твердо стоять ногами на асфальте (на этой модели ) рост 160 , я девушка... очень хочу мотоцикл.. может посоветуете?

У меня рост 179, если сидеть вплотную к баку, то достаю полной подошвой кроссовками да еще и есть наверное сантиметр для разгибания колена если усилие при толчке потребуется; если одеваю мото-шорты, то в кросах уже не комфортно и приходится мото-боты одевать (они своей подошвой как раз толщину мото-шорт компенсируют) - таким образом, для меня, самый верхний предел по высоте.

Но! Надо учитывать несколько факторов: 1. у меня походу ноги коротковаты, относительно пропорций роста. 2. у меня хорнет 2009 года, а в разные года походу высота по седлу немного отличалась, где-то 790 пишут, а где-то 800; у меня хз какая. 3. некоторые ставят проставки в руль, чтоб повыше был, а некоторые сиденье меняют, кажется сантиметра на полтора ниже можно сделать; я к тому, что если с рук покупать, то некоторые экземпляры могут немного отличаться.

ocen nravitsa atot matatzikl, haciu sebe cupiti... no u menea visokii rost gdeto 190-192 cm. butet udobna mne na niom ? sposiba