[Мастер]

Описание и история мотоцикла Honda CB-1

CB 1

История и описание:
История Honda CB400 началась в 1989 году, с Honda CB-1. В 1991 году был сошел с конвеера мотоцикл Honda CB-1 Type 2.

У Honda CB-1 400 используется стальная, диагональная и очень жесткая рама которая к тому же в силовую конструкцию включает и двигатель. Такая конструкция очень даже хорошая и по современным меркам. CB-1 оснащается мотором от CBR-400RR, имеющий очень большой запас ресурса, с использованием других настроек и агрегатирования с другой коробко передач. Преимущества таких моторов в шестеренчатом приводе распредвалов, такой же привод используется еще и на VFR400. У Хонда CB-1 сзади стоит моноамортизатор с защитным кожухом, а спереди простой однодисковый тормоз. Но поверьте, это очень даже достаточно для активной езды.

CB-1 по праву может считаться одним из лучших мотоциклов для начинающих байкеров, которые ограничены в деньгах и не желают тратить много на свой первый мотоцикл. Одним из достоинств данной модели является его способность оставаться практически без повреждений при легких и средних скользящих падениях, а при установке слайдеров после падения в большинстве случаев байк можно просто поднять и продолжить на нем движение, как будто бы, ничего и не было. Из-за простоты устройства мотоцикл, Honda CB-1 практически не имеет каких-либо врожденных болячек и обладает феноменальной надежностью. Простая конструкция также определяет и простое вождение мотоцикла. Но т.к. Хонда CB-1 уже снята производство, то количество байков в нормальном состоянии постоянно сокращается. Таким образом если несколько лет назад Хонда CB-1 купить проблем не составляло, то сегодня найти в хорошем состоянии этот байк достаточно сложно. И сегодня открывая газету, натыкаешься на на объявление продам Honda CB 1....приезжаешь...смотришь..., а там металлолом!!!
Но тот факт, что в свое время в к нам в страну завезли достаточно много этих байков, купить на Honda CB-1 запчасти не сложно. То есть если вы купили этот байк в более менее достойном состоянии, проблем с ремонтом не возникнет. Про него говорят: Простой как пассатижи!
Поскольку это достаточно популярный байк, в интернете очень много информации по этой модели. Набираете "CB 1 ru или форум CB 1" в любом поисковике и обязательно найдете любую интересующую информацию по ремонту и особенностям этого мотоцикла.


Особенности Honda CB-1
Honda CB-1 подойдет, в первую очередь, невысоким людям и девушкам. Вес полностью заправленного мотоцикла составляет менее 190 кг. Также благодаря небольшим габаритам мотоцикл отлично подходит для перемещения по пробкам, а катание мотоцикла ногами в пробке или по тесной парковке не будет проблемой при высоте по седлу всего в 756мм. Раздельный, в отличие от других классических мотоциклов, руль подстрекает, кстати небезосновательно, попробовать себя на треке. Жесткая рама и небольшой вес позволяют проходить повороты легко и приятно, но не стоит с этим экспериментировать в городе! Сибиван это настоящий мотоцикл, только в пропорции ¾ )). Поэтому достоинства размера можно также отнести и к недостаткам в случае использования его большими людьми. Для дальнобоя Honda CB-1 тоже не слишком пригодна: во первых сиденье не очень то и мягкое, а во-вторых запаса топлива хватает примерно на 180-200 км пути, а частые заправки очень сильно снижают среднюю скорость. Поэтому данные экземпляр особо ценен для города и нечастых поездок недалеко за город. Прежде всего, его можно советовать тем, кто до сих пор ездил только на отечественных мотоциклах и решил пересесть на японскую технику.
Этот мотоцикл в свое время

[valentin19]

Для такого мотоцикла 190 кг, не так уж и много. Хотя с таким мотором, массу совсем не будет чувствоваться. Но то, чо хвататет 180-200 км пути для бензобака, немного смущает. Правда для мотоцикла мне кажется самое то!

[bestik16]

Вообще он очень приемистый и отлично чувствует дорогу, мало того он очень послушен и покорен своему водителю, а благодаря своим габаритам на нем можно пролезть практически везде, что делает его абсолютно бесстрашным к пробкам на дорогах.

[Hilt87]

Народ, кто-нибудь ездил на дальние дистанции на сибихе? Я то только по городу в основном, как по комфорту, возможно куда-нибудь за 400 - 500 км поехать?

[bestik16]

Конечно, когда едешь по трассе, то присутствует некий дискомфорт, особенно когда едешь выше 130 километров в час, то особенно ощущается ветер, но все это становиться на второй план, когда начинаешь чувствовать Honda СВ-1, как она прижимает, и как покорно исполняет любые твои команды.

[valentin19]

Сообщение от bestik16

Конечно, когда едешь по трассе, то присутствует некий дискомфорт, особенно когда едешь выше 130 километров в час, то особенно ощущается ветер, но все это становиться на второй план, когда начинаешь чувствовать Honda СВ-1, как она прижимает, и как покорно исполняет любые твои команды.

В городе конечно на большой скорости не пробовал ездить, да и не тянет как то. А вот на трассе, да, все прелести быстрой езды сразу же чувствуются. Особенно когда обгоняешь машины имеющие движок более сильный. Но ты по сравнению с ними на много легче!

А вы попробуйте с места стартовать на светофоре, это тоже очень помогает почувствовать адреналин. Я часто так делаю и старт у меня получается на много лучше, чем длинные дистанции. я как гонщик))