[Honda]

Этот японский байк - довольно редкая техника на отечественных дорогах. Найти на Honda Bros 400 запчасти затруднительно, чаще всего оригинальные детали заказывают по интернету, но цена в 1,5-2 раза выше, чем на распространенные модели. Все Honda Bros 400 запчасти мотоцикла поражают высоким качеством. Металл, подвижные соединения, покраска – японского производителя очень надежны, в отличие от других компаний.

Bros 400 наименее сбалансирован по соотношению мощность/вес, проигрывая своим многим конкурентам. Создавая мотоцикл в то время, конструкторы больше уделяли надежности и неприхотливости в эксплуатации, чем идеальным скоростным характеристикам. Именно поэтому максимальная скорость байка на уровне 150 км/ч.

На Honda Bros 400 запчасти можно использовать от других моделей компании. В стандартной комплектации на байке отсутствует топливный датчик, но сейчас для гаражных мастеров не составляет большого труда его установить.

Определить на глаз без датчика, сколько в 12 литровом баке осталось бензина нельзя, а полагаться на интуицию в дальних путешествиях нельзя. При покупке поддержанного байка, скорее всего датчик уже был установлен прежним владельце.

Ограниченные версии Honda Bros выпускавшиеся малым тиражом: Honda NT650 Bros: копия BROS 400, располагает 650-кубовым двигателем, широкие передаточные отношения, максимальная скорость 180 км/ч. Очень редкий мотоцикл. Honda Hawk GT: версия BROS 650 производилась для американского рынка. Байк имеет более дешевые тормоза и высокий руль. Очень-очень редкий, а следовательно и запчасти будет найти на такую модельку сложновато.

Отличия Honda BROS NT400 по годам выпуска (1988-1992):
1988 год: выпускалась модель только для японского рынка, колеса с 6 спицами.
1990 год: второе поколение, комплектовалось 18-дюймовыми 3-спицивыми колесами, улучшено зажигание.
1992 год: выпуск остановлен.

Технические характеристики Honda Bros 400 NT (1988-1992):
Максимальная скорость, км/ч.: 150;
Максимальная мощность л.с.: 31;
Масса, кг.: 181;
Высота по седлу, мм.: 772;
Вместимость топливного бака, л.: 10.9;
Средний расход топлива, л.: 4,4;
Объем силового агрегата, см3.: 398;
Тип двигателя: V-twin, 6-клапаный с жидкостным охлаждением;
Рама: из алюминиевого сплава;
Передняя подвеска: нерегулируемая;
Задняя подвеска: регулируется к предварительной нагрузке;
Передний тормоз: 4-поршневые суппорты Nissin;
Задний тормоз: 1-поршневой суппорт;
Диаметр тормозных дисков передний / задний, мм.: 320 / 240;
Размер передней покрышки: 110/80-17;
Размер задней покрышки: 150/60-17.

Переодически мой мотоцикл стал трудно крутить стартер, потом жду несколько минут, и опять работает нормально. А когда совсем умирает, когда нажимаю на кнопку, только щелчки остаются. Аккумулятор показывает 12.6 вольт. Вчера его зарядил, утром завести хотел, опять не крутит. Где мне ковырнуть?

Если аккумулятор работает нормально то конечно же наверное с проводкой проблема. Но лучше проверить с другим аккумулятором, если у друзей есть, попроси поменять. Еще может быть с контактами проблема, окислились, на массе проверь.