[Honda]

Мотоцикл Honda CBF 600S ABS – модель, которая совмещает в себе, как динамичное ускорение, так и хорошую отзываемость при управлении. Это типичный, городской байк среднего класса.

При желании можно рассмотреть мотоцикл поближе. И так модель Honda CBF 600S имеет полуобтекатель, выполненный в полу-агрессивном дизайне. Он обеспечивает требуемую защиту от ветра, что, несомненно, создает больше комфорта для любителей погружаться в длительные поездки. Контролировать движение мотоцикла на трассе всегда удобно, это ли не показатель надежности управления данной моделью.

Многое в этой модели поможет каждому водителю почувствовать себя на своем месте. Прежде всего, этому способствует изменяемая высота сидения, регулируемое положение рукояток руля и ветрового стекла. Современная система ABS гарантирует высокий уровень безопасности, комфорта и стабильности независимо от ситуаций, возникающих на дорогах.

Среди мотолюбителей бытует такое старое и распространенное мнение: мотоцикл – это не что иное, как прямое отражение характера своего владельца. Что же касается модели Honda CBF 600S ABS – она является максимально удобным, экономичным байком. Это не просто транспорт или средство для передвижения по городу или трассам, это «железный конь» с горячим нравом.

И здесь совсем не важно, совершаете вы короткий марш-бросок по округе или стране, едите один или путешествуете с большим саквояжем на багажнике, важно то, что любая поездка будет доставлять вам, своему владельцу, максимум радости. Однако говоря о комфорте управлением этой модели, не стоит забывать и про его прочие качества. К ним мы отнесем простоту, экономичность и надежность самой конструкции, а также отличный внешний вид модели.

Если вы хотя бы сезон пробовали этот мотоцикл, вы наверняка согласитесь, что в городском трафике, в спортивном заезде или просто в вылазке на выходные на лоно природы, байк оправдывает себя на все сто процентов. Стал ли он полезен новичкам или любителям мотоциклетной езды? Конечно, да!

Технические характеристики CBF 600S ABS:
Двигатель мотоцикла: рядный, 4-тактный, 4-цилиндровый, 16-клапанный;
Рабочий объем, см3, 599;
Объем бензобака, л, 19;
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм, 67 х 42,5
Объем заливаемого масла, л, 4,2;
Максимальная мощность, кВт (Л.С.) при 1/мин, 57кВт/ 10500мин-1 (95/1/ЕС);
Максимальный крутящий момент, Нм при 1/мин, 58 Нм/8000мин-1 (95/1/ЕС).

Хочу поехать в сервис и заменить наверное фильтр и свечи, только не знаю как расплачиваться. Никогда не ездил. Если свой фильтр воздушный привезу и свечи, мне только нужно будет за работу расплатиться?

Тут другого мнения не может быть. Можно и без сервиса обойтись, нужно просто бак снять, увидишь там отверстие овальное. Три винта открути и снимай. Замени свечи и фильтр, тоже не проблема. Поэтому платить не нужно будет