[Honda]

Мотоцикл Honda CB600S Hornet, вне всяких сомнений, считается одним из самых востребованных нэйкедов Европы. Созданный еще в 1998 году этот мотоцикл имеет много общего с чемпионом Honda CBR600RR. Не стоит думать, что модель Honda Hornet CB600S полностью повторяет своего предшественника, она имеет ряд уникальных эксплуатационных качеств и спортивных характеристик, в том числе относительно небольшой вес и легкую управляемость.

Универсальность этого мотоцикла, его удобство и комфорт сделали Honda CB600S Hornet популярным в среде мотоциклистов, которые ценят в мотоцикле, прежде всего, легкость и простоту управления, комфорт, надежность, практичность и современный стиль. Еще один плюс к всесторонней привлекательности этой модели добавляют относительно невысокая стартовая стоимость и низкие эксплуатационные расходы.

В прошлом году мотоцикл модели Honda CB600S Hornet был представлен в двух основных расцветках: синий глянцевый цвет и серый матовый цвет. Помимо этого мотоцикл претерпел следующих изменений:
- аэродинамические характеристики выгодно подчеркивает хвост мотоцикла, который в последней модификации несколько приподняли;

- приборная панель и передняя фара в новой конструкции стали единым элементом;
- интегрированная стилизованная приборная панель оснащена жидкокристаллическим экраном, где присутствует: большой спидометр, шкала тахометра, два одометра, датчики уровня топлива и шкала расхода топлива. Эта шкала может быть перенастроена под привычные для русского человека параметры (расход литров топлива на километры пути);

- компактный двигатель настроен на эффективную работу в диапазоне средних оборотов, но не утратил возможность проявлять свои возможности на предельных оборотах;
- мотоцикл получил систему зажигания PGM-FI и обновленную электронную систему впрыска топлива. Этот современный тандем гарантирует мгновенный отклик дросселя, обеспечивает точный контроль и минимизирует вредные выбросы в атмосферу.
- комбинированная система ABS помогает повысить уверенность при торможении на любой скользкой поверхности.

- перевернутая передняя вилка (41мм) картриджного типа, дает возможность предварительно регулировать настройки и обеспечивает 120 мм плавно затухающего хода колеса. Это благотворно сказывается на показателях надежности и комфорта.
- моно амортизатор с предварительно регулируемой семи ступенчатой нагрузкой и впечатляющие 128 мм хода подвески добавят уверенности водители и комфорта подвески.

Приветствую ребята, скажите может быть знаете, обнаружил в канистре с маслом какую то деталь. Масло менял просто у мота, когда стал выливать отработку, увидел эту деталь. Без нее могу ездить, но думаю, что это такое может быть.

Скорее всего это не из мотоцикла, так как если ездил, то уже явно нашел бы что то не то в мотоцикле. Может быть деталь вообще не оттуда. Хотя нужно видеть как она выглядит. Так было бы легче определить

[LiveMasteR]

Датчик уровня топлива (ДУТ) – периферийное устройство в составе навигационно-информационной системы мониторинга и управления транспортом.

Датчик уровня топлива (ДУТ) предназначен для постоянного контроля в online режиме уровня любых светлых нефтепродуктов (топлива) и других жидкостей в металлических и неметаллических емкостях, сравнения фактического и планового расхода жидкостей, заправок и сливов, а также последующей передачи информации на навигационно-связные устройства.

Принцип работы

Датчик уровня топлива (ДУТ) передает точную информацию о количестве топлива в баке транспортного средства на навигационно-связное устройство (абонентский телематический терминал), а затем в online режиме через сервер информация транслируется на автоматизированное рабочее место диспетчера. Специализированное диспетчерское программное обеспечение обрабатывает полученные данные и формирует отчеты о заправках и сливах.Есть несколько способов выяснить работает ли датчики топлива об этом смотрите тут.

[AzerZoneR]

Датчики уровня топлива – высокоточные датчики уровня топлива (ДУТ), предназначенные для измерения уровня топлива в емкости или в топливном баке транспортного средства. Они подключаются к терминалу системы мониторинга транспорта и передают на него измеренное значение уровня топлива.

Все топливные датчики отличаются хорошими эксплуатационными качествами:
- Высокая точность показаний и стабильность работы;
- Бесперебойная работа при температуре от –60 до +85 С;
- Надежная защита от помех, сбоев электропитания и ошибок подключения;
- Имеют повышенное максимальное напряжение питания.

Погрешность измерения у высокоточных датчиков уровня топлива во всем температурном диапазоне не превышает 1%. Они надежны и долговечны — на каждый топливный датчик распространяется пожизненная гарантия производителя. Электронные датчики расхода топлива можно использовать на разных видах транспорта и спецтехники — грузовиках, бульдозерах, экскаваторах, тепловозах, больших коммерческих автомобилях (КамАЗы, МАЗы, БелАЗы, MAN, Volvo, SCANIA, Mercedes-Benz и др.) и др.

Таким образом, датчики уровня топлива (ДУТ) являются универсальным оборудованием, которое одинаково подходит как для установки на различные виды техники, так и на стационарные объекты. Самая важные данные о том как использовать датчики топлива смотрите на в веб-сайте GPS-GROUP.