[Honda]

Для многих байкеров мотоцикл является не только главным средством передвижения, а и средством от стресса. За рулем двухколесной техники отдыхают душой и заряжаются позитивом. Что может быть лучше прокатиться с ветерком и наслаждаться окружающими пейзажами? Подобные ощущения может только дать дорогой кабриолет, но и то с натяжкой.

Преимущество дорожного спортбайка Honda Hornet 600 2012 в его маневренности и мощности. «Шестисотые», как правило, покупают уже состоявшиеся райдеры, прошедшие малокубатурные модели. Несмотря на мобильность Хорвета он не лучшим образом подойдет новичку, в основном из-за непредсказуемого взрывного характера.

Honda Hornet 600 2012 является значимой моделью компании в среднекубатурной весовой категории Naked. Можно сказать, что байк стал одним из законодателей моды New Naked в Европе. Популярность мотоцикла быстро вызвала зависть у конкурентов и спустя сезон в распоряжении Kawasaki, Yamaha и Suzuki также появились похожие дорожные спортбайки.

Компания Хонда всегда была на шаг вперед противников и предлагала покупателям революционные модели двухколесной техники. При эксплуатации «шестисотого» пожелания клиентов воплотились в доработках, некоторые элементы конструкции были в дальнейшем усовершенствованы.

Самых больших изменений подверглась приборная панель. Ее крышка теперь объединена с передней фарой, вследствие чего улучшились аэродинамические характеристики. Новая панель приборов с тахометром во главе делает читаемость показаний легким и быстрым.

Достаточно бокового зрения чтобы увидеть обороты или скорость. Задняя часть мотоцикла при модернизации стала уже и выше. Такое решение придало байку еще большей спортивности и стремительности.

Технические характеристики Honda Hornet 600 2012:
Двигатель:
Число цилиндров: 4;
Расположение цилиндров: рядное;
Число тактов: 4;
Объем мотора, куб. см: 599;
Степень сжатия: 12;
Газораспределение: два распределительных вала в головке цилиндра;
Число клапанов на цилиндр: 4;
Система охлаждения: жидкостное;
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм: 65 х 45,2;
Максимальная мощность, л.с./об. мин: 97.5/12000;
максимальный крутящий момент, Нм/об. мин: 66.6/10000;
Другое:
Рама: моноосная, алюминиевая;
Сцепление: многодисковое;
Трансмиссия: 6-скоростная;
Колеса: 5-спицевые из алюминия;
Тормозная система: гидравлическая, дисковая;
Размеры:
Длина, мм: 2095;
Ширина, мм: 740;
Высота, мм: 1090;
Колесная база, мм: 1425;
Клиренс, мм: 140;
Размер шин спереди х сзади: 120/70-17 х 180/55-17;
Сухая масса, кг: 179;
Объем бензобака, л: 16.

Мне мотоцикл сразу понравился когда купил. В этом году уже год будет. Правда ездил не часто, но в новом сезоне хочу уже больше ездить. Сам поменяю скорее всего масло, вязкость 15 мне советую сделать. Что думаете по этому поводу?

Для вилок сейчас делают специальные масла вилочные, если возьмешь то не ошибешься точно. Там есть на них только категории, от 5 до 15 вязкости. Я сам делал мотюль 10, за 500 рублей брал, но потом поменял на 15.