[Honda]

Среди владельцев штатный глушитель Honda CB 400 практически не вызывает нареканий. Но все же некоторые из них решаются заменить его тюнинговым, который позволяет не только увеличить количество лошадиных сил, а и получить более «правильный» звук.

Сегодня на мотоцикл с четырехтактным двигателем может быть установлен один из двух типов глушителей: звукопоглощающий или резонаторный. Также современный мотоциклетный рынок предлагает комбинированную систему, но она не пользуется широким спросом среди владельцев Honda CB 400.

Новая труба не только положительно сказывается на звуке, но и улучшает внешний облик байка. А вот на увеличение мощности ее присутствие практически не оказывает какого-либо внимания – максимум процента на два. Для того чтобы ощутить весомую прибавку, в паре с трубой следует заменить и патрубки.

Такое мероприятие позволяет вызвать прибавку мощности силового агрегата на пять-семь процентов. Покупая перечисленные комплектующие, не следует вестись на заоблачные обещания, так как еще ни одному производителю не удалось перешагнуть вышеуказанный рубеж.

Новые патрубки и глушитель Honda CB 400 существенно преобразят ваш мотоцикл. Стоит отметить, что как стандартные, так и тюнинговые патрубки, рассчитаны на один и тот же эффект. Так как цилиндры силового агрегата функционируют непропорционально друг другу, выхлопы, исходящие от них, поступают к глушителю отдельно друг от друга, создавая в результате за собой зону низкого давления.

Если к выбору патрубков подойти ответственно, то вполне возможно рассчитать их длину таким образом, что порции газа будут последовательно и равномерно следовать друг за другом. Это приведет к тому, что скорость выхлопных газов увеличиться, а камера сгорания станет очищаться быстрее, в результате чего также возрастет и мощность двигателя в целом.

Стандартные патрубки и глушитель Honda CB 400 сконструированы так, чтобы обеспечить устойчивую тягу силовому агрегату, как на средних, так и на высоких оборотах. Тогда как тюнинговые изделия ориентированы исключительно на пиковую мощность и существенно урезаны в других диапазонах.

В отличие от штатных патрубков тюнинговые являются разборными и на пружинах. Поэтому в случае их повреждения требуется лишь заменить испорченную секцию, а не деталь в целом. Таким образом, выбирать тюнинговый глушитель следует исключительно из целей, которые вы преследуете.

Проблема такая, когда работает на холостом, лампы все включая, то ярко светит, но когда нажимаю на ручку газа, потухают лампы. Сдох аккумулятор два дня назад. До этого было все , но сейчас не так. Ужас какой то

Когда у меня так было, поехал на сервис, зарядка была в идеальном состоянии, но свет притухался. Зарядку правильно подвел к аккуму и все исправилось. И на холодную хорошо заводится. Тебе нужно поменять и поставить хороший аккумулятор