[Honda]

Как правило, среди большинства мотолюбителей Honda CB 400 учебка не празднуется. К счастью, существует целый ряд признаков, позволяющий распознать учебную версию мотоцикла еще на этапе приобретения.

Во-первых, стаканы панели приборов, крышка двигателя, выпускная система, передние и задние суппорты учебного мотоциклетного агрегата окрашены в черный цвет. Во-вторых, такие мотоциклы оборудованы более высоким рулем.

В-третьих, фара учебки оснащена прозрачным стеклом и имеет меньшей диаметр, а ее задняя часть также выполнена в черном цвете. Кроме того, стекло имеет не прямую, как у обычной версии, а выпуклую форму.

У некоторых мотоциклов внутри фары также может иметь место обрезанный пучок проводов, о предназначение которого ничего неизвестно. В-четвертых, Honda CB 400 учебка оснащена функцией отключения света фары.

Фара оснащена лампочкой габарита, тогда как на обычной версии функцию габаритов выполняют поворотники, которые срабатывают в момент поворота ключа зажигания в положение «ОN», и с тех пор горят постоянно вместе с фарой. В-пятых, индикатор поворотников, отображаемый на приборной панели, разделен на правый и левый, тогда как обычная версия мотоцикла оснащена одним индикатором.

А индикатор дальнего света здесь и вовсе вынесен за пределы панели приборов. В-шестых, рама аппарата оснащена штатными креплениями под заводские дуги. В передней части они расположены несколько выше крепления двигателя, а в нижней – приблизительно в середине рамы.

В-седьмых, отсутствуют алюминиевые накладки, которые у обычной версии расположены по бокам радиатора. В-восьмых, бардачок под сидением содержит кучу всякой непонятной электроники, занимающей большую его часть.

Кроме того, все это прикреплено к железной платине, которая размещена на месте обычной пластиковой крышки, которая закрывает аккумулятор в обычной версии мотоцикла. В-девятых, место крепления на ручке сцепления скрывает резиновый колпачок. Ручка тормоза гораздо мягче.

Ручка газа на учебной версии гораздо длиннее. В-десятых, Honda CB 400 учебка отличается сильно изношенным задним тормозным диском по сравнению с практически новым передним. Кроме того достаточно часто учебные версии модели комплектуются не родными зеркалами, о чем свидетельствует другое обозначение. Таким образом, опираясь на вышеперечисленные отличия, можно оградить себя от нежелательного приобретения учебной версии мотоцикла.

Когда нагревал мотоцикл, то глохнет почему то иногда, а на первой передаче вообще дергается. Если еду на больших оборотах, тогда все нормально. На малых оборотах неустойчиво работает. Ведет себя хорошо до полного перегрева, на первой сразу глохнет. Если сталкивались с таким, что делали?

Я не уверен, но было такое на мотике, все хорошо работало на холодную, на горячую сильное троение было, тяга пропадала, до полного отключения. Выяснял, оказалось что РР сдохло, поменял его, исправилось. Проверь РР, генератор и аккумулятор, может быть тоже самое у тебя.