[Honda]

Японский мотоцикл Honda CB400 дебютировал на Японском рынке еще в 1992 году и сразу получил широкую популярность. Мотоцикл Honda CB 400 1996 года выпуска пришел на смену не менее популярной модели CB-1. Несмотря на тот факт, что концепция этих мотоциклов довольно схожа, Honda CB 400 1996 выгодно отличается от предыдущего фаворита.

Среди существенных отличий, прежде всего, стоит отметить высокую надежность конструкции двигателя. При правильно и своевременном ремонте двигатель на Honda CB 400 может проехать без капительного ремонта около 100 000 километров, и это, как показывает практика, не предел.

Водительское сидение расположено настолько удачно, что при поездке будет комфортно человеку любого роста от 160 до 190 см. Повышенной маневренности в условиях города мотоциклу и добавляет сравнительно небольшой вес и габариты. Байк Honda CB 400 одинаково хорош, как на трассе, так и на гоночном треке – настоящая универсальная модель, которая подойдет многим!

Для поездок на дальние расстояния не мешало бы поставить небольшое вострое стекло, потому что при скорости в 190 км/ч есть большой риск, что встречный ветер просто снесет водителя. В городе и на трассе при номинальных скоростях в 120-130 км/ч без ветрового стекла можно и обойтись.

Предельным скоростям этой модели полностью соответствует и тормозная динамика. Мощному мотоциклу нужна не просто хорошие и надежные тормоза, такому мотоцикла нужна лучшая тормозная система. Мощный передний двухдисковый тормоз позволяет останавливать байк с любой скорости небольшим усилием всего двух пальцев.

Основные технические характеристики мотоцикла Honda CB 400 1996 года выпуска:
Тип двигателя: четырехцилиндровый по 4 клапана на 1 цилиндр, четырехтактный;
Система охлаждения двигателя: жидкостная;
Ход поршня, мм: 42,0;
Диаметр цилиндра, мм: 55;
Рабочий объем двигателя, см3:399,0;
Степень сжатия: 11,3 к 1;
Максимальный крутящий момент, кг*м: 3,7;
Обороты двигателя при максимальном крутящем моменте, об/мин: 10000;
Максимальная мощность двигателя, л.с.: 53,0;
Обороты двигателя при максимально мощности, об/мин: 11000;
Тип привода: цепной;
Тип коробки передач: шестиступенчатая;
Емкость топливного бака, л: 18,0;
Размер передней шины: 110/70-17
Размер задней шины: 140/70-17
Габаритные размеры (длина х ширина х высота), мм: 2085 х 1080 х 735;
Колесная база, мм: 1455;
Вес мотоцикла без учета топлива: 173.

В начале спрошу, мне нужен инструмент для заклепывания цепи, чем вы пользуетесь? Слышал, что можно в магазине купить или же стубницами подшипниками пользоваться. В магазине видел, не дешево стоит, да и цена скачет, от 500 до 6 тысяч рублей. Почему так?

Тут дело в том, что одних всегда на один раз хватает заклепать, поэтому цена такая дешевая, я другие на долго хватает. И на много надежней. Самое идеальное, если цепь будешь клепать клепочником, такой же фирмы как и сама цепь.