[Honda]

Каждый год с конвейера японского концерна Honda выходит новая модель мотоцикла. Это современные мощные, маневренные и дорогие мотоциклы. А ведь многие любители мотоциклов помнили эпоху Honda NSR 125 RR. Купить такой мотоцикл считалось верхом престижа.

Да, сейчас эта модель мотоцикла устарела, она маленькая и не такая мощная по сравнению с теми монстрами, которые сегодня презентуют широкой общественности. Но, неужели, Honda NSR 125 RR не заслуживает некоторого внимания? Естественно, заслуживает.

Сегодня основным достоинством Honda NSR 125 RR, купить которые можно у бывших владельцев этих «осьмушек» (это распространенное сленговое название 125 кубовых мотоциклов, потому что 125 кубических сантиметров – это ровно одна восьмая часть литра), является их невысокая стоимость.

Есть скептики, которые считают, что это первое и единственное достоинство этого «старичка». Однако эти люди ошибаются по ряду причин. Да, мотоцикл с литровым двигателем, несомненно, мощнее и его габариты соответствуют статусу и заявленной мощности.

Но в условиях городских пробок лучше ехать, чем стоять. А ехать по пробкам можно только на маленьком маневренном мотоцикле, пусть он и не большой мощности, но он едет. С другой стороны, мощные мотоциклы с объемными двигателями несравнимо тяжелее «осьмушки».

Если такой мотоцикл «сядет» в яму в условиях бездорожья, то его нужно будет вытаскивать при помощи посторонних или даже спецтехники. С освобождением Honda NSR 125 RR можно справиться и самостоятельно, ведь его вес не превышает 130 кг. И еще одно преимущество обсуждаемого мотоцикла – компания производитель.

Японское качество сборки, надежность и использование новейших технологий – это основные характеристики известного во всем мире концерна Honda. Во многом благодаря грамотной маркетинговой политике и высокому качеству производимых мотоциклов японский концерн уже много лет занимает лидирующие позиции по продажам во всем мире.

Honda на сегодняшний день – это единственная компания, которая производит максимально полную гамму серийных мотоциклов, предназначенных для участия в классических шоссейно-кольцевых гонках. Мотоцикл известной в 90-е годы модели Honda NSR 125 rr считается одной из самых популярных в Европе моделей мотоциклов с рабочим объемом двигателя в 125 кубических сантиметров.

Высокое качество сборки и комплектующих деталей – это всем известные качества мотоциклов японского производства, за которые их так высоко ценят любители экстремальной езды в любой стране мира. Основные технические характеристики и параметры мотоцикла модели Honda NSR 125 RR купить, которую можно на любом специализированном сайте или «с рук» по знакомству:

Тип двигателя: двухтактный, одноцилиндровый;
Рабочий объем двигателя см3: 124,8;
Система охлаждения двигателя: жидкостная;
Диаметр цилиндра, мм: 54,0;
Ход поршня, мм: 54,5;
Степень сжатия (компрессия): 6,8 к 1;
Максимальная мощность двигателя, л.с.: 27,2;
Обороты двигателя при максимальной мощности, об/мин: 10 000;
Максимальный крутящий момент, Нм: 19,5;
Обороты двигателя при максимальном крутящем моменте, об/мин: 9750;
Тип топливной системы: карбюратор;
Тип зажигания: бесконтактное;
Тип коробки передач: шести ступенчатая;
Тип привода: цепной;
Габаритные размеры мотоцикла (длина х ширина х высота:, мм: 2075 х 670 х 1065;
Высота мотоцикла по седлу, мм: 800;
Минимальный клиренс, мм: 135;
Колесная база мотоцикла, мм: 1345;
Вес мотоцикла без учета топлива, кг: 132,0;
Объем основного топливного бака, л: 13,0;
Объем резервного топливного бака, л: 2,8.

Мотоцикл мой 2007 года. Между траверсой и прибокрой есть реле. Оно больше под приборкой. В реле увидел примерно семь контактов. Разломалось оно. Так и не нашел ничего в мануале. Может быть поможете что делать?

Если я не ошибаюсь, то что ты говоришь это датчик крена угла. В народе говорят датчик падения. Посмотри в мануале под номером одинадцать должен быть если не ошибаюсь. Там он точно есть

[АлексейСав]

Тип двигателя: двухтактный, одноцилиндровый;
Рабочий объем двигателя см3: 124,8;
Система охлаждения двигателя: жидкостная;
Диаметр цилиндра, мм: 54,0;
Ход поршня, мм: 54,5;
Степень сжатия (компрессия): 6,8 к 1;
Максимальная мощность двигателя, л.с.: 27,2;
Обороты двигателя при максимальной мощности, об/мин: 10 000;
Максимальный крутящий момент, Нм: 19,5;
Обороты двигателя при максимальном крутящем моменте, об/мин: 9750;
Тип топливной системы: карбюратор;
Тип зажигания: бесконтактное;
Тип коробки передач: шести ступенчатая;
Тип привода: цепной;
Габаритные размеры мотоцикла (длина х ширина х высота:, мм: 2075 х 670 х 1065;
Высота мотоцикла по седлу, мм: 800;
Минимальный клиренс, мм: 135;
Колесная база мотоцикла, мм: 1345;
Вес мотоцикла без учета топлива, кг: 132,0;
Объем основного топливного бака, л: 13,0;


Я сам с Белгородской области помогите найти мне где продаются такие мотоциклы! С такой характеристикой!