[Honda]

Модель спортбайка Honda CBR 1000RR Fireblade является эталоном в классе Super Sport. Ее стильный дизайн и компактные размеры сразу полюбились бесшабашным райдерам. Мотолюбители сразу отметили отточенную управляемость мотоцикла и мощный взрывной характер. Разные модификации серии Fireblade оставляли заметный след в истории мотоспорта.

По ним можно вычислить, как развивались спортбайки с литровыми двигателями за последние 25-30 лет. Компания Honda задала стандарт качества настоящих больших гоночных аппаратов, доказав всему миру, что возможность побеждать не только на дорогах, а и на трассах вполне реальна.

Главными достоинствами любой модификации Fireblade были высокая степень управляемости с умопомрачительными скоростными характеристиками. Каждое поколение «Сайбер» лишь подтверждали выводы специалистов, соединив в себе современные технологии и уверенность, будь то на гоночной трассе или извилистой проселочной дороге. Мотоциклы серии Fireblade вызывают трепет в сердцах мотолюбителей и ВТО же время уверенность на любой скорости.

На каждом этапе модернизации CBR1000RR Fireblade получал несколько новых технических решений. На модели впервые был установлен бензобак с централизованной массой, радиальные дисковые передние тормоза, задняя подвеска Unit-Pro-Link, и, конечно же, запатентованный производителем Honda рулевой механизм с электронным амортизатором.

Спортбайк CBR1000RR Fireblade сконструирован на основе легкой и компактной рамы, мощного 999 кубового мотора и идеально настроенного шасси. Среди нововведений выделяется усовершенствованная система выхлопа, а также проскальзывающее сцепление, делающее управление мотоциклом удобным и интуитивным. Модель идеально подходит для закрепления гоночных навыков на треках и кольцевых трассах.

С появлением в 1992 году модели CBR900RR Fireblade, представление о конструкции дорожных спортивных мотоциклов кардинально изменилось. Новинка класса Super Sport имела в своем арсенале настоящие профессиональные решения из мира мотогонок. Инновационная конструкция рамы и агрегатов позволило достичь уникальному по тем временам соотношению «мощности к массе». Идеальные параметры благоприятно сказались на гибком чувствительном управлении спортбайка.

Некоторые инновации в новом Honda CBR 1000RR Fireblade были настолько революционными, что с трудом верилось в целесообразность их применения на мотоциклах. Конструкторы первым делом базировались на принципе «чем легче, тем лучше». В угоду мощности был увеличен рабочий объем двигателя до 1 литра. Более мощный мотор в сумме с облегченным весом дали потрясающие скоростные показатели.

На любых гонках в разных уголках земли, специалисты и болельщики широко оценили спортивный характер Fireblade. В течение последующих лет, мотоцикл выиграл множество самых разных гонок и состязаний, среди которых выделяются Ле Манн, МенМото, и 8-частовая Сузуки. Кульминацией спортивных успехов стала победа HANNspree Ten Kate Honda CBR1000RR в престижных соревнованиях Superbike. Победу принес легендарный мотогонщик Джеймс Тозеленд.

В 2004 году ужесточились правила известных гонок Superbike, что привело к совершенствованию возможностей спортивного Fireblade. Перед конструкторами ставилась задача разработать новую модель для участия в закрытых соревнованиях и гонках класса гонках Superbike с 1- литровым объемом двигателя. Результатом работы стал супербайк CBR1000RR Fireblade.

Как и подобает гоночному мотоциклу, Honda CBR 1000RR располагает феноменальными спортивными показателями благодаря невысокой массе, аэродинамическим характеристикам и мощному оборотистому мотору.

Полный бак заливаю, на подножку когда ставлю, то бензин из трубки вытекает. Теперь бак специально не заливаю до конца, чтобы все было хорошо. Ставлю даже байка ровно, чтобы не текло оттуда. Так же вроде не должно быть. Может быть я не разбираюсь

Бывает так, что подножка сильно слишком под углом выгнута. У друга такая же ситуация сейчас. Когда под меньшим углом стоит, то течет бензин. Пришлось ее выгнуть, чтобы исправить все. Еще быват, что от другого мотоцикла ставят, вот тебе и проблема начинается.