[Honda]

Мотоцикл Honda CBR 1000 RR отзывы о котором пользуются популярность и сегодня, впервые был представлен мотолюбителям в 2008 году. Несмотря на то, что данная модель кардинально отличается от своих предшественниц, она смогла сохранить в себе все преимущества спорт-байка.

Создавая данную модель производитель изменил практически все. Изначально планировалось, что на мотоцикл будет установлен новый V-образный двигатель, но задуманное так и не удалось осуществить, и на него поставили обычный рядный четырехтактный четырехцилиндровый мотор.

Шасси и выхлоп аппарата были заимствованы у MotoGP. Модель отличается достаточной легкостью в управлении. На сегодняшний день ее стоимость составляет примерно 368 000 рублей. С первого взгляда возникает такое ощущение, что сидеть на данном аппарате невозможно.

О Honda CBR 1000 RR отзывы говорят как об удобном мотоцикле, за рулем которого без устали можно находиться долгое время. Так комфортно пилот чувствует себя благодаря удачному расположению подножек. Стоит отдать должное японским дизайнерам, которые смогли воссоздать столь агрессивный образ без ущерба для мотоциклиста.

Представляя новый демпфер HESD, производитель заявил о нем, как об управляемом бортовом компьютере, который меняет усилие рулевого воздействия в соответствии с конкретной скоростью и ускорением. Отзывы владельцев являются отличным подтверждением данного заявления – резкое ускорение и торможение, закладывание байка в повороты и многое другое не позволяет усомниться в работоспособности и полезности данной системы.

Говорят о Honda CBR 1000 RR отзывы и как о достаточно маневренном аппарате. Конечно, не стоит сравнивать данный аппарат с последней моделью Suzuki GSX-R1000, но все же… Как и многие другие производители, японский концерн пытался наделить литровый аппарат маневренностью 600-кубового.

Для того чтобы во время езды не чувствовать себя как на чоппере, специалисты рекомендуют перед началом эксплуатации подогнать под себя настройки подвески. По отзывам владельцев, подвеска мотоцикла не очень хорошо сглаживает мелкие неровности дорожного покрытия, хотя это вполне под силу другим представителям его класса.

Приборная панель аппарата отличается отличной читабельностью. Надежность тормозной системы также не вызывает нареканий для того чтобы остановить мотоцикл, движущейся на большой скорости, достаточно воспользоваться одним передним тормозом.

Так и не смог найти куда вакуумны ресивер подключить. Он одним концом как я понял идет только на клапан, а вот куда идет второй конец, не знаю. И еще, может быть так, что из за него начал похлопывать из трубы мотоцикл?

Скорее всего да, тот кто на нем до тебя ездил, там уже ковырялся наверное. У меня когда был такой бачек вакуумный, так он об радиатор расплавился и мне пришлось его снимать. Если так посмотреть, он ничего существенно не меняет, только может выхлопа звук поменять