[Honda]

Сегодня купить Honda CBR 250 можно практически в любой стране мира. Данная модель построена в лучших традициях присущих японским производителям. При ее создании изготовитель работал не в угоду ценникам, а в угоду качеству и практичности.

Надежная рама, современный мотор, дорогостоящие пульты и отличная оптика наглядно подчеркивают все вышесказанное. При разработке модели основной упор делался на население Европы и Америки. В итоге получилось изделие, которое не только отвечает требованиям безопасности, но и запросам избалованных жителей «первого» мира.

На сегодняшний день Honda CBR 250 считается лучшим мотоциклом из всех моделей, которые когда-либо были созданы одноименной компанией в категории «250 кубов». Легкий спортивный аппарат оснащен шестиступенчатой коробкой передач. Силовая установка изделия выдает 45 лошадиных сил, не оставляя таким образом равнодушным хотя бы одного любителя класса спорт.

Модель дебютировала в 1987 году, после чего ежегодно подвергалась всевозможным изменениям. Так ее первый рестайлинг произошел уже год спустя – вместо одной большой передней фары было принято решение установить две одинаковых фары, несколько меньших в размере. В том же году ряд изменений коснулись и бензонасоса. В целях безопасности в 1989 году на мотоцикле был установлен ограничитель скорости, снизивший максимальную скорость до 185 километров в час.

В период с 1990 по 1991 год был проведен кардинальный тюнинг модели. Новый дизайн до неузнаваемости преобразовал внешний вид аппарата. Агрессивная рама из алюминия, маятниковый рычаг, двойные тормозные диски диаметром 276 миллиметров – это далеко не полный перечень нововведений, которые были установлены на модель.

Изначально купить Honda CBR 250 могли только жители Японии, а спустя несколько лет территория продаж расширилась до Австралии. Сегодня данную модель можно приобрести практически в любой стране мира, в том числе и России. Последний рестайлинг мотоцикла произошел в 2011 году и оправдал все ожидания мотолюбителей.

При разработке и создании новой версии использовались передовые разработки и ультрасовременные технологии, например, новейшая система впрыска топлива. Модель оснащена одноцилиндровым двигателем с рабочим объемом 249,7 кубических сантиметров. В отличие от своего предшественника новый силовой агрегат малооборотистый, и способен раскрутить коленчатый вал всего до 10 500 оборотов в минуту.

Низкий вес, идеальная работа шестиступенчатой коробки передач, отличная устойчивость при больших скоростях – все это делает модель Honda CBR 250 лучшей в линейке 250 кубовых мотоциклов. Сборка изделия осуществляется на производственных мощностях компании, расположенных в Таиланде. Таким образом, рестайлинг 2011 года превратил аппарат в стильный, надежный, и главное доступный мотоцикл.

Поклонникам мотоциклов Honda действительно есть на что взглянуть. Модель кажется гораздо более привлекательней макси-скутеров идентичной кубатуры, особенно разница заметна в городском потоке. Маневренность, хорошая тяга, неплохой запас мощности, легкость, практичность, отличная трансмиссия – идеальный вариант для езды в большом городе.

Кроме того модель незаменима для начинающих мотоциклистов. Здесь, ко всему вышеперечисленному, также следует добавить идеальную работу ABS, которая позволяет избежать уйму неприятных инцидентов, непредвиденно возникающих на дороге. Таким образом, купить Honda CBR 250 имеет смысл не только для начинающих, но и для опытных мотоциклистов. Также положительно влияет на семейный бюджет низкий расход топлива и доступное сервисное обслуживание.

Парни выручайте, два дня не катаюсь, хотел быстро сделать не получается. Заменить сальники вилки хочу. Перья вынул, раскрутил все, пустое перо. Не получается вилку располовинить. С другом ничего не получается сделать. Только машинку бы теперь зацепить, но и это не получается. Как сделать по легче?

Вам нужно вывесить колесо переднее, затянуть стакан в траверсы и дергай немного перов вниз и вверх. Постепенно выбивай его и выдергивай. До конца масло слей, хвост загрузи, от штанги блинов накидай. Перо нужно протереть керосином, чтобы оно нормально ходило. Звук будет не приятный, но точно выйдет.