[Chinmot]

Новое мотонаправление, уже давно охватившее многие американские и европейские страны на любительском и профессиональном уровне, наконец, пришло и к нам.
Зимний кросс, кросс, мини-мотард, мотофристайл, парк, стант, стрит, фанк – все это смело можно отнести к ниже рассматриваемому виду аппаратов.

Данный тип мотоциклов оснащен мощным двигателем, позволяющим с легкостью «поставить» весь агрегат на заднее колесо. Прогрессивные подвески без труда справятся со значительными вылетами в длину и высоту. Таким образом, рit-bike (пит-байк) – это универсальный мотоцикл с компактными габаритами, который отлично подойдет для спорта и отдыха.

Пит-байк не только без труда преодолеет бездорожье, но и позволит выполнить ошеломляющие трюки на заднем колесе. При всем этом минимотоцикл обладает безграничной универсальностью. Данный вид транспорта рассчитан на широкий диапазон использования. Его можно эксплуатировать на протяжении всего года, не зависимо от сезона.

Пит-байк Pitsterрro LX5 125r SM отличается превосходной прочностью и надежностью. Новая стальная рама обеспечивает байку ультрасовременный внешний вид. Компактные габариты, низкий вес и гармоничные пропорции отличным образом сказываются на его маневренности.

Возможность самостоятельно доработать пит-байк до необходимого уровня и назначения – это основной секрет данной серии. Пит-байк Pitsterрro LX5 125r SM оснащен четырехтактным двигателем с объемом 123,7 см3 и мощностью 11 л.с. Мотор имеет воздушно-масляную систему охлаждения.

Прогрессивная задняя подвеска отлично преодолевает неровности и держит дорогу. Уникальный амортизатор данной модели имеет двойную настройку жесткости и отбоя. Траверсы вилки обработаны на станке с программным управлением. Четкие контуры сиденья позволяют водителю без труда менять положение во время движения.

Небольшая высота аппарата добавляет гонщику уверенности в управлении, так как в случае необходимости он с легкостью достанет ногами до земли.

Вопрос по генератору. Батарея аккумуляторная через очень маленький промежуток времени постоянно требует подзарядки. У меня появилось подозрение, что в этом виноват генератор. Можно его как то проверить или нет?

Я обычно проверяю вольтметром, но если у меня не бывает его под рукой, тогда можно и дедовским способом проверить. Если ты на холостых оборотах включишь все потребители на мотоцикле и добавишь газ, тогда свет фары обязан быть ярче, возможно тогда в аккумуляторе проблема.