[Chinmot]

Китай известен как мировой производитель всевозможной электроники. Но любители мототехники знают и еще одну особенность этой страны - именно в ней производится большая часть мировой мототехники. Завод Loncin производит небывалое впечатление на каждого посетителя. Но после посещения гостю становится понятно, почему Loncin motor (двигатели Loncin) так востребованы.

Компания выпускает более чем 100 моделей двигателей. Емкость их самая разнообразная - от малой до 650 кубических сантиметров, а количество - до трех миллионов в год! Компания запатентовала 1800 собственных разработок в Китае, а также получила 29 международных патентов.

Начиная с 2005 года, термин Loncin motor относится даже к мотоциклам такого легендарного бренда, как BMW - ведь именно с этого года китайский производитель, в качестве единственного стратегического партнера немецкого концерна по мототехнике, создает двигатели для мотоциклов BMW.

Завод Loncin в городе Чунцин просто потрясает воображение. Пройдя его с одного конца в другой, можно увидеть всю сборку мотоцикла от начала и до конца. Параллельные сборочные линии простираются по всему заводу.

В одной части его собираются двигатели, совсем рядом можно понаблюдать за конечной сборкой железных коней, тут же можно понаблюдать за движением к конечной цели сидений, колес, фар, шин и других комплектующих. Для каждой модели оборудована собственная сборочная линия, все детали подаются по конвейеру.

Двигатели компании Loncin предназначены для всех видов мототехники. Здесь есть модели для мопедов, скутеров, мотоциклов, квадроциклов, мотовездеходов. Даже для снегоуборочной машины найдется оптимальная модель. Производитель особое внимание уделяет качеству каждой единицы продукции и развеивает миф о том, что доступная цена - признак низкого качества техники.

Обидно, но поравлся тросик газа на Лончин. Хочу узнать, на какой то другой можно будет заменить, ну хотя бы на время? Можно от машины взять или взять от переднего тормоза? Что посоветуете?

Если сможешь, то из велосипедного сделай, но для этого паяльник понадобится. Там бусинку со стороны карба переставить нужно. Леженые просто у них тросики, паять очень легко канифолью и оловом. Только один недостаток есть, небольшая долговечность