[Chinmot]

Для некоторых, возможности utv 500 покажутся безграничными. Конечно, ведь это и вездеход, и багги, и тягач. Мощный одноцилиндровый четырехтактный двигатель, комфортная длинноходная подвеска, очень прочная защита дна, выполненная из металла – вот не полный список плюсов, которые можно отметить во всех квадрациклах Baltmotors utv.

Кроме этого в модели utv 500 присутствует мощный передний бампер из стали, превосходная эргономика, хорошая управляемость. Независимые друг от друга передняя и задняя подвески, с регулируемыми амортизаторами обеспечивают квадрациклу мягкость движения, а вам комфортную езду.

Вы можете легко подстроить жесткость подвески амортизаторов в соответствии с тем, по каким дорогам вы предпочитаете ездить. Очень вместительный кузов покрыт внутри прочным пластиком, а также снабжен подъемным механизмом и легко откидывающимся задним бортом.

Универсальная приборная панель с четко выполненной индикацией данных позволит вам легко считывать нужную информацию прямо на ходу. Это обеспечит вам постоянный и точный контроль над квадрациклом.

Кроме этого в дороге вы можете быстро подключить любой дополнительный прибор, который вам необходим. Будь то компрессор или кофеварка, это не займет у вас много времени, благодаря удачному расположению розеток.

Baltmotors utv 500 оснащен надежным и качественным четырехтактным двигателем, объем которого составляет 471 см3. Жидкостная система охлаждения позволит мотору долго работать даже на больших оборотах. Это очень важно, потому как мощность двигателя достигает 32 л.с.

Полный привод с раздельным подключением колес и дополнительной блокировкой переднего дифференциала сможет обеспечить квадрациклу хорошее сцепление с поверхностью, а также проходимость в любых погодных условиях. Вариаторная КПП позволяет utv 500 мгновенно реагировать на все подъемы и спуски. Это позволяет передвигаться с постоянной скоростью на всех участках дороги не переживая за коробку передач.

Технические характеристики utv 500:
Двигатель: одноцилиндровый, четырехтактный;
Объем двигателя, см3: 471;
Максимальная мощность двигателя, л.с. при об.мин:32/5500;
Система питания: Карбюраторная;
Система охлаждения: Жидкостная;
Колесная база, мм:1890;
Масса, кг: 543;
Размер (Длина х Ширина х Высота), мм: 3010х1460х1840;
Объем бака, л: 29;
Дорожный просвет, мм: 315;
Высота по седлу, мм: 790.

У меня спинка сломалась, причем в самом плохом месте. Посмотрел туда, там крепление вырваным оказалось из остальной части, и привинченная к стойке. Может быть есть у вас свои варианты решение данной проблемы?

Нужно просто все разобрать, снять крепления и купить новое сидение. Кстати, совет тебе, если ты потом спинку максимально отодвинешь назад, то она точно не сломается, ты наверное не знал что можно так сделать. Там когда ее отодвигаешь, изменяется угол наклона и сломать практически не возможно!