[Chinmot]

В недавнее время компания Hyosung выпустила совершенно новую модель дорожного мотоцикла GT 650 Comet. Характеристики двигателя у представленной модели доведены до совершенства, Это обеспечивает мотоциклу самое мощное ускорение и быструю езду.

Сильная диагональная рама характеризуется, как принято у компании Hyosung, максимальной жесткостью, что обеспечивает мотоциклу устойчивость при движении по автострадам и дорогам. Дизайн внешнего вида мотоцикла не может не впечатлить даже самого искушенного мотоциклиста. При этом на модель Hyosung GT650R цена совершенно не кусается.

Сердцем мотоцикла является четырехтактный четырехцилиндровый двигатель, который легко вырабатывает мощность в 78 лошадиных сил. В принципе, по строению двигателя он очень схож с моделями мотоцикла Suzuki, но это и не странно. Потому как долго время компания Hyosung занималась производством запчастей для данной компании. Модель Hyosung GT650 Comet оснащена 6-ти ступенчатой трансмиссией, а в качестве главной передачи используется цепь.

Изначально компания Hyosung планировала поставить точно такие же шасси, как у 250-ой модели. Но скорее всего после тестирования подобной рамы, компания пришла к выводу, что для подобной модели нужна более сильная рама.

Поэтому на данный момент на Hyosung GT650R установлена жесткая рама с двумя дополнительными трубками, которые увеличивают прочность нахождения двигателя даже при разгоне до больших скоростей. Стоит отметить также наличие трех тормозных дисков (один спереди, два – сзади) с наличием дополнительной скобы, что придает данной модели еще более лучшее торможение.

На подобную модель Hyosung GT650R цена может варьироваться от 200 до 250 тысяч рублей в зависимости от дополнительной комплектации и улучшений. Заметим, что в скором времени компания Hyosung выпустит аналог с 38 л.с., который будет просто незаменим для обучения езды на мотоциклах.

Недавно купил мотоцикл, заметил, что поворачивается в правую сторону легко, а вот в левую сторону только на половину. И еще, руль блокируется только в правом положении вывернуто. Что случилось? Может дефект какой то.

Мне кажется нужно начинать с клюва. Придется его снимать, и посмотреть как там работает блокировка. Там видно весь механиз полностью, может быть задело какую то лапку и не переходит на нее.