[Chinmot]

Hysoung GT250R это 249 кубовый мотоцикл, который был изготовлен, и запущен в продажу компанией Hyosung Motors еще в 2005 году. Он оснащен V-Twin двигателем, который был разработан инженерами от компании Suzuki Corporation. Техническими особенностями представленной модели стали: двойная squelsh камера сгорания и двух частей смоченной конической шестерни от первичного диска.

Стоит отметить и тот факт, что в представленной модели имеется двигатель DOHC, который оснащен двумя карбюраторами от фирмы Mikuni с возможностью нисходящего движения. Объем бака составляет 17 литров. Это, несомненно, не может не порадовать любителей езды на далекие расстояния.

Плюс ко всему этому, мотоцикл Hyosung GT250R оснащен перевернутой вилкой с двойной стальной рамкой для более безопасной работы с представленной моделью. Система фондовой подвески обеспечит стабильность при езде через углы.

Передние и задние тормозные диски также порадовали своим качеством, ведь такие диски встречаются большей степенью именно на больших спортбайках. Представленная модель является одной из тех, которая хорошо продается во всех странах СНГ и Азии. Это и не странно, потому как для такого роскошного мотоцикла как Hyosung GT250R цена составляет всего 111 525 рублей.

Соотношение вес/лошадиные силы имеет наилучшие параметры среди всех мотоциклов этого класса. Электронный впрыск топлива позволит сэкономить неплохую сумму денег. Данная модель отличается улучшенным строением и обтекаемость, что обеспечивает неплохую маневренность подобного агрегата.

Улучшенное положение сидений позволит вам проезжать огромные расстояния, не вставая с мотоцикла «на перекур». Все это при условии того, что на модель Hyosung GT250R цена совершенно не кусается. Поэтому вам обязательно стоит задуматься о покупке такого мотоцикла.

Стала застревать заслонка дроссельная. Карбюратор чистил, она на первые два раза нормально идет, а потом уже перестает закрываться. И наверху на карбе, плосмаска, на ней держатель троса газа сломан. Что делать?

Закис тросик газа. но может быть пережат или проложен не правильно. В любом случае эту ситуацию нужно исправлять. Если будет на полном газу застревать, то это хреново. Заслонка там должна со стуком подниматься и опускаться.