[Chinmot]

В наше время питбайком принято называть небольшой мотоцикл с маленькой кубатурой и хорошим управлением. В действительности так оно и есть. В питбайке преимущественно ставят маленькие колеса и в связи с чем, он имеет сравнительно небольшой вес. Поэтому небольшой вес и достаточно низкая скорость позволяют опробовать подобный вид автотранспорта всем желающим.

В наше время купить подобный мототранспорт можно по достаточно приемлемой цене. В связи с этим, питбайки с легкостью можно использовать для обучения детей и девушек управлению мотоциклами. Потому как на нем довольно сложно получить какую-либо серьезную травму, если при обучении будет присутствовать кто-то из взрослых. Существует достаточно большой выбор питбайков любых видов и скоростей. Одним из таких мотоциклов является Kayo CRF801 7h.

Подобна модель содержит в себе хороший четырехтактный двигатель и 17 «лошадок». Вся рама и многие остальные части питбайка выполнены из алюминия. Наличие боковой ножки позволит легко управлять данной моделью без лишних забот, а его ремонт будет проходить скорее, нежели других моделей.

На сегодняшний день почти каждый сможет себе позволить подобный мотоцикл. Kayo CRF801 7h может стать хорошей игрушкой в руках опытного мотоциклиста. Подобный вид мотоциклов не требует никакой дополнительной документации, потому как он не предназначен для езды по городским дорогам и является лишь спортивным инвентарем. Именно благодаря такому отношению подобный вид мотоциклов доступен широкому кругу населения и не требует особых капиталовложений.

Технические характеристики питбайка Kayo CRF801 7h:
Тип двигателя: четырехтактный, двухклапанный;
Охлаждение двигателя: воздушно-масляное;
Максимально допустимая мощность, КВт(л.с)/об.мин: 10(13,6)/9500;
Максимально крутящий момент, Нм/об.мин:11.2/7500;
Диаметр/ход поршня, мм:60/53;
Вместимость бака, л:5.5;
Колесная база, мм:1210 мм;
Клиренс, мм: 310;
Высота по седлу, мм: 855;
Чистый вес, кг:70.

Попал недавно на кочку и мотоцикл заглох сразу же. Перепробовал практически все, компрессию проверил, искра есть, поступает бензин в цилиндр тоже, продул карбюратор. Год уже мучаюсь. Прочину не могу найти. Посоветуйте что сделать?

Скорее всего не от кочки проблема, а от того что в карбюратор попала грязь. Без этого никак. Прочисти карб и промой его. Он будет заводится как часы. А от ямы вряд ли будет какая то пробелма если сильного удара не было