[Chinmot]

Если вы впервые слышите о таком понятии как питбайк, то хочется сказать, что это, обычно, небольшой по размеру мотоцикл, который имеет хорошую взрывную способность и прекрасную управляемость. Такие же характеристики имеются и у Kayo CrazyCat 140.

В таком мотоцикле маслорадиатор сыграл очень большую роль. По мнению владельцев именно благодаря данному атрибуту, подобный питбайк и отличается более хорошей тепловой нагрузкой от других своих сородичей. Увеличение объема двигателя на питбайк Kayo цена стала больше в разы, но это сыграло также и не плохую роль для скорости.

Однако стоит заметить тот факт, что «подъем на дыбы» такого красавца, не займет у вас много сил. Кроме этого, в отличие от своих сородичей данная модель имеет укрепленную пластиковую раму, которая свободно убережет вас от различных поломок и, уж тем более, травм.

Вот, бывает, бродишь по форумам и читаешь: «Как развлечь себя по-новому? Помогите». Ответ очевиден. Приобретите себе питбайк Kayo Crazy Cat 140. Это стало очень легко и просто благодаря такому ажиотажу на подобный агрегат. Он не требует совершенно никаких дополнительных удостоверений и прав. А управлять таким мотоциклом может даже школьник. Да что там школьник. Даже подросток, однако обязательно под строгим присмотром родителей.

Не смотря на то, что питбайк – это разновидность слабых мотоциклов, он еще может показать себя в деле. Да и на питбайк Kayo цена составит около 978$, если вы собираетесь покупать именно эту модель.

Технические характеристики Kayo Crazy Cat 140:

Тип двигателя: четырехтактный, одноцилиндровый;
Ходовой объем, см3:140;
Диаметр/ход поршня, мм: 56/57;
Максимальная мощность, л.с./ об/мин:10/8000;
Максимальный крутящий момент, Нм: 9;
Длина питбайка, мм:1660;
Высота по седлу, мм: 815;
Ширина питбайка, мм: 730;
База колесная, мм:1180;
Объем бака, л: 5.5;
Чистый вес, кг: 71;
Дорожный просвет минимум, мм: 305;
Производство: Китай.

На низких стал троить как будто. И когда скорость постоянно удерживаю, на второй передаче например, троит тоже, хотя обороты средние. А когда газ откручиваю, нормально разгоняется. Как только с одной скоростью двигаюсь, такая же фигня опять происходит. Промыл карбюратор, но что дальше делать я не знаю

На клапане мощностном, две метки есть, их нужно выставлять чтобы на против друг друга были. И когда он будет заведенный но на холостом ходе. Нужно разобрать еще и почистить тщательно. Может быть еще и забился резонатор наглухо, его тоже прочисть.