[Квадрик]

Компания Polaris Industries является производителем квадроциклов, снегоходов и электрических транспортных средств мирового уровня. У истоков компании стояли Эдгар и Аллан Хеттены из Медины, Миннесота, США. Вначале компания специализировалась на выпуске снегоходов. Но со временем произошло смещение в сторону разработки и выпуска квадроциклов. Несколько позднее Эдгар покинул Поларис и стал развивать новый бренд, ныне известный под названием Arctic Cat. Компания Поларис также занимается производством мотоциклов, которые реализует через дочернюю компанию Victory Motorcycles.

Впечатляют размеры Polaris Ranger RZR 4 800 EPS. Его длина более трех метров, а колесная база – 2520 мм. Двухцилиндровый двигатель V-twin рабочим объемом 760 см³ способен развить мощность 64 л.с.

Передняя и задняя подвески оснащены амортизаторами Fox Podium X2.0. Они включают в конструкцию выносные компенсационные резервуары, в результате регулировка усилий отбоя и сжатия стали практически независимыми друг от друга. Обычные однотрубные амортизаторы не позволяют получить хороший эффект на трасах с разнородной поверхностью.

При комплектации амортизаторами Fox Podium мотовездеход Поларис не становится универсальным в полной смысле, но широкий спектр регулировок дает шанс настроить подвески соответственно практически любому виду покрытия. Стоит отметить, что включение в название модели имени самого популярного за океаном спортсмена, призера и победителя многочисленных внедорожных гоночных серий на багги и автомобилях – Robby Gordon'а, является продуманным маркетинговым ходом.

Тем не менее, если судить по общей конструкции подвесок и по их комплектации, становится понятно, что при их создании присутствовал профессиональный спортсмен. Да и вряд ли столь уважаемый представитель спортивного сообщества разрешит использовать свое имя для продвижения на рынке техники, в надежности и качестве которой не будет уверен лично.

Хотя в некоторых случаях огромный авторитет заокеанского спортсмена не мешает перед началом тест-драйва предусмотреть, что в ближайшие три часа четырехместный мотовездеход Поларис пару раз окажется «на брюхе». Надо заметить, что тест-драйв проходил в местности под Санкт-Петербургом в области активного лесоповала на просеках, разбитых тяжелыми лесовозами. Ко всему пару раз пришлось наглотаться грязи из-за необходимости выдернуть «мотопоезд» из вязкой трясины.

Когда покупал квадр, то знал, что нужно будет менять передний редуктор, не присматривался поэтому к работе редуктора. Сегодня делал переборку и когда проехался, обнаружил что при разгоне когда включен полный привод и когда торможу, хруст раздается. Такое явление нормальное для Поляриса?

Это не редуктор скорее всего, если раздается хруст когда ты тормозишь, тогда это тормозные колодки передние Ты должен посмотреть на их толщину, выработку и сравнить какой должен быть допустимый. Если даже есть выработка, они могут цеплять.