[Квадрик]

Нрав следующего квадроцикла обуздать нельзя. Можно смело утверждать, что он рожден для агрессии. Он постоянно голоден, всеяден, подобно саранче, и готов превратить в мелкую крошку километры бездорожья. Стоит опасаться даже хозяину, особенно в минуты слабости. Речь идет о самой новой разработке компании Polaris – квадроцикле Predator 500.

Polaris Predator 500 как своим внешним видом, так и внутренним наполнением дает понять, что не подлежит одомашниванию. Пронзительные фары, яркая окраска острых граней… Он напоминает жуткое насекомое. Графический дизайн хищника разработал дизайнер Трой Ли. Он известен росписью по шлемам для представителей автоспорта.

Нацеленность на высокую скорость сильно сказалась и на внутреннем устройстве Polaris Predator 500. Четырехтактный двигатель рабочим объемом 500 см3 с четырьмя клапанами на цилиндр имеет привод лишь на задние колеса. По этой причине квадроцикл может легко уйти в занос. И, естественно, никаких вариаторов, лишь пятиступенчатая «механика».

Подвеска квадроцикла независимая, это значительно повышает его управляемость. Спереди она реализована на А-образных двойных рычагах. Заднюю подвеску максимально облегчили. Ее простая конструкция легко компенсирует различные прыжки.

После того как я летом покатался, он стоял все это время. Прошли месяцы, попытался завести, ничего не получилось. Зарядил, но история такая же, крутит стартер, все равно толка нет. Появилась зато ошибка на 22. Поменял все что можно, фльтр, насос бензиновый, слышно как он включается. Ничего не получается.

Бензин поменяй на всякий случай если искра есть, иногда это помогает. Всякое же может быть. А с ошибками немного сложно. У меня тоже 22 и 45 выскакивала, и все равно он заводился и ехал. Возможно форсунки держать не хотят.