[Евромот]

Одним из представителей тройки европейских производителей мототехники является австрийский концерн КТМ. За ним прочно закрепилось первенство в классах ралли-рейдов и эндуро. На территории России мотоциклы КТМ еще только начинают появляться. Число продаж по мотоциклам КТМ в России составляет около 100 единиц в год. А на мировом рынке положение КТМ серьезное.

Ежегодно компания производит и продает по всему миру более 28 тысяч взрослых мотоциклов и около 6 тысяч детских байков. Как свидетельствуют отзывы, КТМ больше всего походит практичным мотолюбителям. Мотоциклы КТМ имеют двойное назначение: они внедорожники и на гоночной трассе им нет равных.

Модель KТМ 50SX несмотря на то, что считается «детским» мотоциклом, при желании может принять участие в настоящих гонках. Свидетельством тому большой ход подвески, наличие переднего и заднего дискового тормозов, вилка-телескоп и карбюратор Dell'Orto PHBG 19 BS. Высоту седла можно регулировать по росту ребенка.

Основные силы компании КТМ сосредоточены в секторе мотоциклов со 125 кубовым двигателем. Например, кроссовая модель KTM 125 SX комплектуется двухтактным двигателем жидкостного охлаждения и шестиступенчатой коробкой передач.

В который раз убеждаюсь, по отзывам в этой ветке, что сто двадцать пятка от ктма рулит и это неспроста, ведь таких наворотов за такую поистине символическую цену мало где можно найти. Моему мотоциклу уже пару лет, а по виду и не скажешь. Удается выбраться погонять каждые выходные, причем на удивительной красоты природу, в поле. А кто где любит прокатиться на таких мотоциклах?

У самого аналогичный внедорожник, чему дико рад. Люблю кататься по трассе, хоть и явно не для этого он заточен, но вполне сносно себя ведет и дает возможность обгонять своих собратьев от других фирм По деревням и полям ездить еще не доводилось, но не думаю, что там будут какие-то проблемы или неудобства. Единственное чего бы хотелось, так это опробовать байк на настоящих соревнованиях с кучей всяких преград и на разной местности, но по опыту еще не дорос до таких соревнований.

Вот у меня в плане соревнований опыта хоть отбавляй. Даже доводилось ездить в дождь, по всякое слякоти и каменистой местности. Так там и проявляются все основные возможности этого мотоцикла, те, которые в нем скрыты при езде по обычной трассе или просто не бугристой местности. Всем советую такой экстрим, не пожалеете!

Ну каждый испытывает себя и свой байк так, как ему захочется, потому не всякому подобный совет уместен. Вот мне не очень нравится идея ездить по лужам или пробовать гонять по камням. А меньше всего хочется зимой испытывать свои нервы на гололеде. Зато в обычных условиях катаюсь с превеликим удовольствием, чего и всем желаю