[Евромот]

Мотоциклы эндуро имеют множество разновидностей и назначений. Одни созданы для путешествий различной продолжительности, другие предназначены для спортивных соревнований, а третьи сочетают в себе все характеристики одновременно. Модель КТМ 250 EXS-F – это многофункциональный байк, больше схожий со своими спортивными собратьсями.

Основное преимущество КТМ 250 в наличии большого количества базовых элементов оснащения. Так, например, на байк установлена тормозная система от Brembo, снабженная волнистыми дисками. У КТМ 250 EXS-F идентичное массивным внедорожникам гидравлическое сцепление Magura, которое можно выжать одним касанием пальца. На переднем колесе установлена вилка-перевертыш WP с диаметром пера в 48 мм. Имеется несколько способов регулировки подвесок.

Колеса оснащены толстыми спицами. На рулевой части байка расположена многофункциональная электронная приборная панель, наделенная функциями трип-компьютера и показывающая данные моточасов. В дополнение к электростартеру на КТМ 250 стоит кик-стартер, который помогает завести мотор даже при севшем аккумуляторе. Автономная система зажигания. Мотор байка работает мягко и уверенно. Машина отлично слушается седока и минимально деформируется при падении.

В моем эндуро немало чего нашпиговано, за что его и обожаю. Довольно долго мне пришлось копить на него, но результат, как я сейчас успел понять после катания, реально того стоит и впечатляет. Больше всего понравились новые волнистые диски. А вам чего в нем так уж сильно понравилось, что купили?

Ну лично я покупал уже зная, что мотоцикл хороший и своих денег стоит. Катаюсь не очень часто, скорее это просто хобби. Конечно, коллекционировать мотоциклы не могу по финансовым соображениям, но рассекать по райончику обожаю

Как по мне, так выбор удачен из-за наличия более высокого уровня безопасности и практичного движка. Помимо этого понравились новые вилки на колесах и сами колеса, которые стали более не восприимчивыми к острым камням, а то раньше частенько приходилось мается с заменой. Ну и нельзя не отметить новые возможности по регулировки как подвески, так и многих других элементов, которые так часто требуют мелких вмешательств. Ставлю пять с тремя плюсами за сборку

Ну так на колесах стоят довольно толстые спицы, потому и лучше стал гонять, ведь как-то прочней стал мотоцикл. Вот для меня было и удивительно и, одновременно, приятно то, что имеется электронная приборная панель, которая корректно отображает все нужные параметры и все четко на ней читается.

Доводилось несколько раз не совсем удачно ездить на нем, с падениями. Так вот, при падении наблюдал незначительные деформации, чего не могу сказать о более старенькой модели, которая также была мной испытана еще пару лет тому назад. А вообще наличие столь качественной электроники уже давно стало визитной карточкой ктмовцев, как я погляжу по их многочисленным действительно качественным спортбайкам и внедорожникам.