[Евромот]

Самой младшей моделью в семействе Дукати является Monster 600. «Черный монстр» оснащен отличным двухцилиндровым двигателем, V-образным, с воздушным охлаждением. Рабочий объем агрегата 583 см3, установлен десмодромный привод клапанов. То есть открытие и закрытие клапанов происходит принудительно.

Мотоцикл Ducati Monster 600 является недорогой, бюджетной машиной. Все части мотоцикла покрыты черной матовой краской. Ходовая часть простая, двигатель немного слабоват, с невысокой мощностью и недостаточной тягой на средних оборотах.

Но Monster 600 отлично управляется и его однодисковый передний тормоз высокоэффективен. Именно по этой причине Ducati Monster 600 представляет собой идеальный мотоцикл для начинающих мотолюбителей.

Основные технические характеристики мотоцикла Ducati Monster 600 приведены ниже.
Тип двигателя: V-образный, двухцилиндровый;
Угол развала цилиндров составляет 90 градусов;
Рабочий объем камеры сгорания, см3: 583;
Максимальная скорость, км/ч–миль/ч: 183 – 114;
Рама: фирменная «птичья клетка», из стальных труб;
Максимальная мощность, кВт/Л.С.: 38/51 @ 8000 об/мин;
Масса, кг: 174;
Тип коробки передач: пятиступенчатая;
Привод: цепь;
Размеры передней шины: 120/60 17;
Размеры задней шины: 160/60 17.

Как мне показалось, когда ходил на тест драйв подобной модели, в ней что-то не очень приятное есть в дизайне. На конкретно этом мотоцикле ездить, увы, не доводилось, но интересно будет узнать о его характеристиках и том, насколько модель удобная для скоростных гонок и езды по городским улицам.

Ну я могу посоветовать его для города, а насчет скоростных всяких гонок сказать ничего не могу, не увлекаюсь. Данная модель одна из самых негабаритных во всем их семействе, потому как раз подходит для маневров, особенно в крупных пробках. Наличие не одноцилиндрового двигателя также благоприятно сказывается на его ездовых характеристиках, в чем сам неоднократно убеждался, сравнивая различные варианты передвижений. Понравилось мне в нем и то, что стоит V образный мотор, у которого установлена система воздушного охлаждения. Приятно удивил мощный двигатель с объемом пятьсот восемьдесят три кубических сантиметра, это нечто! Ну и принудительная система закрытия и открытия клапанов также понравилась.

Как по мне, так данный мотоцикл как нельзя лучше подходит для скоростных гонок, причем как по нашим дорогам, так и по трекам. На последних он действительно показывает все, на что способен и там можно почувствовать его реальную мощь. В моем случае было приятно, что у него установлена столь мощная тормозная система, аналог которой я видел только у бмв, но там мотоциклы такого класса обходятся дороже, потому и не было желание покупать столь дорогой мотоцикл. Я считаю, что для новичков и полупрофессионалов эта модель в самый раз.

Что ни говорите, а модель стоящая, но не лишенная недостатков. Вот мне показалось, что столь крупный вес ему мешает себя проявлять больше, чем он может в типичной комплектации. При определенной доработке он может значительно похудеть, и поверьте, станет более гоночным. Цепной привод также можно поменять, как и коробку передач, но делать при наличии гарантии этого не рекомендую.