[Евромот]

Способность в одно мгновенье трогаться с места присуща далеко не всем транспортным средствам. Однако новый мотоцикл BMW K 1300 R способен, и не только на это. Многочисленные положительные отзывы об этом мотоцикле и постоянно растущие показатели продаж подтверждают это.

Мотоцикл великолепно себя зарекомендовал: ежедневные поездки, гоночный трек, тысячекилометровые путешествия. необходимо учесть, что при высоких технических показателях эта модель имеет низкий уровень выбросов и расхода топлива. Но это не удивительно: официальный дилер BMW предлагает купить модель, которая экспертами признана одной из лучших.

Среди дополнительных опций можно выбрать ESA II, ASC, ABS. Основные параметры и технические характеристики мотоцикла BMW K 1300 R впечатляют и не оставляют конкурентам ни единого шанса.

Технические характеристики:
Max крутящий момент, Нм: 140;
Max мощность, Л.С.: 173;
Рабочий объем двигателя, см3: 1293;
Обороты двигателя при max мощности, об/мин: 9250;
Обороты двигателя при max крутящем моменте, об/мин: 8250;
Сухая масса, кг: 217;
Снаряженная масса, кг: 243;
Емкость бака, л: 19;
Диаметр цилиндра, ход поршня, мм: 80, 64.3;
Длина х Ширина х Высота, мм: 2228 х 856 х 1095;
Высота по седлу, мм: 790 – 820;
Колесная база, мм: 1585.

В ближайшие месяца решился купить себе нового железного собрата, вот только окончательно с выбором еще не определился. Понравился мне K 1300 R, но насколько он действительно будет практичным для поездок по городу так и не знаю У меня не очень много опыта в плане вождения разных мотоциклов, потому любые рекомендации будут рад услышать от любого, кто более-менее в этом разбирается. Из других вариантов присматриваюсь к GSX-R 600, но пока не очень на него делаю ставку. Кстати, для бмв не требуется уж слишком значительный опыт вождения, чтобы кататься?

Ну что сказать, модель просто офигительная! Лучше вариантов найти явно не получится. Если сравнивать с указанным тобой вторым мотоциклом, то данная модель намного его безопаснее, да еще и оснащена умной электроникой, что делает ее более приемлемой для катаний новичков. Конечно, в плане управления модель не самая простая, но после определенного опыта можно привыкнуть, по себе знаю Тут главное, правильно ездить и иметь понятие о вождении мотоцикла, а остальное со временем и пройденными километрами само придет, ИМХО.

Вот как по мне, так уже не понимаю, как могут кататься на мотоциклах без установленной электроники. Так как постепенно все совершенствуется, стоит привыкать к новым тенденциям и будет порядок. Если брать модель от 2010-го года, то тут можно найти удобный бортовой компьютер, который нормально так захватывает мотор и делает его более управляемым. Радует наличие довольно мощного фонаря на передке, потому в ночи все нормально видно, и ехать удобно. За счет уникального гироскопа удается оптимально наклоняться на любых типах поворотов и выдерживает при любых скоростях, что считаю довольно важным моментом. На прямом участке дороги может многим дать фору.

Такому новичку будет более комфортно на этом мотоцикле при его порядочных оборотах движка, причем удобство имеется на любом из доступных режимов работы. В дальнейшем все будет зависеть только от качеств самого пилота, потому говорить какой именно мотоцикл лучше стоит после того, как человек достаточно овладел базовыми знаниями и может успешно ими пользоваться на практике.