[Евромот]

Модель мотоцикла Aprilia RS 125 также как и RS50 обладает достаточно высокими характеристиками, как для этого класса мотоциклов. Стиль, в котором выполнен мотоцикл – гоночный. Двухтактный одноцилиндровый двигатель с максимальным рабочим объемом 125 см3 имеет покрытие внешней части цилиндров, выполненное из прочной керамики.

Керамическое покрытие позволяет снизить трение цилиндров и повышает уровень износостойкости. Рама мотоцикла модели Aprilia RS 125 облегченного типа диагональной конструкции и выполнена из алюминия.

Мотоцикл модельного ряда Aprilia RS125 характеристики и технические параметры:
Рабочий объем двигателя, кубические сантиметры: 124,80;
Максимально возможная скорость, миль/час (км/час): 92,0 (147,0);
Тип двигателя: одноцилиндровый, двухтактный;
Система охлаждения двигателя: жидкостное охлаждение;
Тип рамы: алюминиевая рама диагонального типа;
Тип коробки передач: шести ступенчатая;
Тип привода мотоцикла: цепной привод;
Максимально возможная мощность, лошадиные силы (кВт): 33,0 (25,0);
Параметры передней шины мотоцикла: 110/70*17;
Параметры задней шины мотоцикла: 150/60*17;
Масса мотоцикла без учета топлива, кг: 115.

Недавно мною купленная пятидесятка от априлии радует несказанно.
Действительно мощный мотоцикл, у которого есть немало отличительных качеств, если сравнивать с другими байками.
Модель как раз гоночная, то, что мне так давно хотелось приобрести.
Пока не испытывал ее в особо жестких условиях, потому сказать за такую ситуацию не могу, но на трассе держится молодцом!

Тоже не доводилось его прям уж конкретно напрягать, дабы проверить, на что он действительно максимально способен, но общие впечатления от езды на нем довольно хорошие, потому из пяти баллов поставил бы заслуженную пятерочку.
Но все таки хочется прикупить нечто помощнее, ведь не все параметры уж столь хороши, как мне кажется.

Советую купить сто двадцать пятку RS от априлии.
Сам купил такой мотоцикл пару лет тому назад и периодически на нем просто катаюсь в свое удовольствие, не зная проблем с всякими поломками.

Мне было интересно еще до покупки этого байка, насколько он может быть мощным и как много можно с него выжать при скоростной езде по нормальной автотрассе, которых в моем городе не так и много.
Но после первого же эксперимента я убедился, что мотоцикл действительно заряжен по полной программе.
Еще понравилось то, что присутствует керамика на покрытии, что делает более низким трение между используемыми цилиндрами.
Вроде ничего интересного в нем не упустил.

Хех, всегда что-то упускается
К примеру, в этой модели гоночного мотоцикла кроме керамических цилиндров есть удобная рама, которую сделали более легкой и для нее применили алюминий.
При этом доступна новая система конструкции двигателя, сто позволяет его еще больше разгонять по прямой, при этом чувствуя всю его мощь.

Лично мне не очень понравилось, что тут поставлен всего лишь двухтактный одноцилиндровый двигатель, так как хотелось бы чего-то помощнее. Он тянет до 147км, хоть по факту на подобной скорости на нем не очень удобно ездить