[Евромот]

В 2007 году известная итальянская компания выпустила практически самый быстрый мотоцикл без обтекателя (нейкед) – модель Aprilia Tuono 1000 R. Эта модель мотоцикла выпускалась специально для группы байкеров с высокими требованиями, которые привыкли эксплуатировать своего «железного коня» на все 100%, не только на гоночных трассах, но и в условиях городских дорог.

Двигатель, установленный на этой модели мотоцикла, оснащен инжекторами и динамическими воздухозаборниками и способен развивать максимальную мощность в 133 лошадиных сил. Мотоциклы модельного ряда Aprilia Tuono выпускают еще и в модификации Factory.

Основные достоинства мотоциклов из модельного ряда Aprilia Tuono 1000 R следующие:
Один из самых мощных двигателей: V-образное расположение цилиндров с углом развала 60 град.;
Цилиндры двигателя выполнены из высокопрочного магниевого сплава;
Впрыск топлива имеет дроссельную заслонку размером 51мм;
Агрессивный дизайн, отсутствие обтекателей, как таковых;
Новая конструкция системы выпуска с парными глушителями и катализатором;
Амортизаторы Sachs, имеющие возможность регулировки по сжатию и предварительному отбою пружины, установлены сзади мотоцикла.

Несколько лет тому назад решил попробовать себя в качестве гонщика-любителя. Хотелось погоняться с разными байками по типу стритрейсеров. Вот именно тогда и опробовал данный мотоцикл. Я вам так скажу, лучшего для любительских гонок агрегата не найти! Машина зверь, советую.

Ну как там насчет гонок я не знаю, так как больше предпочитаю более тихую езду по дорогам нашего отечества.
На моем веку было немало разных байков, но этот смог меня удивить! При скромных 130 лошадках мощность такова, что хватает и гоняться на скорость и кататься на довольно длительные дистанции, потому оцениваю модельку на 5++

Люблю ковыряться в движках и доводить их до совершенства, пробовать выжимать из них по максимуму.
Вот мне интересно, кто пробовал гонять на нем на предельных скоростях, как вам ощущения?

Разок рискнул опробовать байк на более-менее ровной трассе, которых чет маловато в последнее время (почти все трассы разбиты, а жаль )
Так вот, на нем удалось выжить за двести и могу сказать, что ни на долю секунды не потерял управление или равновесия.
Мотоцикл действительно хорошо сбалансирован и четко движется по прямой, за что ему респект.

Три года откатал по молодости на нем и остался по-настоящему доволен. Раньше косил под байкера, гонялся на скорость, компанией путешествовали по разным дорогам, в том числе бездорожью.
Бывали в таких условиях, когда агрегат напрягали на двести процентов и все нормалек, проблем кроме мелких чисток не имелось.
Действительно респект тачке.