[Скутер]

До того, как выяснять причину неисправности скутера Yamaha JOG, и тем более — начинать ремонт, необходимо совершенно точно убедиться в том, что установлена рабочая свеча, и карбюратор функционирует так, как надо.

Обязательно следует понимать, что двигатель будет работать нормально только тогда, когда правильно работает вариатор, сцепление, группа клапанов и распредвал. Это справедливо и для холостых оборотов. Практически это означает, что если без нареканий функционируют системы зажигания, ЦПГ и питания, ЦПГ и зажигания, то неполадки могут быть обнаружены, к примеру, в трансмиссии. Ведь, как известно, крутящий момент передается с коленвала напрямую на вариатор.

Когда проводится диагностика, а затем и выполняется ремонт Yamaha JOG, то надо иметь в виду, что понять причину неисправности и выяснить, что именно нужно ремонтировать, можно только после проверки работы всей системы скутера, изучения отдельных элементов недостаточно. Так, если вдруг засорился карбюратор, то надо вначале проверить воздушный фильтр — его целостность и пропитку.

Также смотрим, нет ли грязи в бензобаке и топливном фильтре. Если же случилось так, что на скутере ездили без воздушного фильтра вообще, то надо исследовать все элементы — коренные подшипники, коленвал и ЦПГ.

Ситуация такая, сегодня ехал, заглох. Ожидал что забьется жиклер, так и есть. Болты как назло слизаны, а ключей подходящих нет. В общем снял двигатель и потом карб. Внутри и внешне почистил и собрал. Пару часов времени. Потом все обратно собрал. Завел, он опять заглох. Даже чуток бензин наливал, все равно че то не то. Компрессия есть. Что еще может быть?

Ты больше не разбирай ничего, купи простой датчик чтобы проверить компрессию. Очень полезная вещь. Там могло и кольцо лопнуть. А фильтр надеюсь что не пропускает у тебя, так как грязь могла все таки попасть туда.