[Скутер]

При покупке подержанной модели скутера или при необходимости проведения капитального ремонта в большинстве случаев возникает необходимость разборки скутеров. Стоит отметить, что при наличии определенного опыта и необходимого инструмента разборка Honda Lead не представляет особой сложности.

Прежде всего, необходимо демонтировать пластиковые обвесы. Для этого требуется терпение и аккуратность. После этого проводится демонтаж оптики. Для этого отсоединяются клеммы, затем снимаются указатели поворотов и фара. Затем настает черед демонтажа двигателя.

Эта процедура требует использования большего количества инструментов. В заключение снимается топливный бак, из которого предварительно сливается бензин, колеса и амортизаторы. Все демонтированные детали очищаются от грязи и пыли и осматриваются. В случае обнаружения значительных повреждений они могут быть заменены.

Следует отметить, что разборку скутера лучше доверить профессиональным специалистам, которые способны аккуратно и быстро выполнить эту непростую операцию. Ее сложность заключается в том, что после разборки скутер должен быть правильно собран. Конечно, можно попытаться справиться с этим самостоятельно, однако лучше все же обратиться в сервисный центр.

Уже второй день не могу снять колокол генератора. Вычитал, что нужен спец съемник, который может изготовить любой токарь. Нашел даже пару эскизов, но никак не могу понять какой длины должна быть наружная правая резьба. Да и как тот съемник работает вообще?

Наружная правая резьба М24 с шагом 1мм., а внутренняя M14x2. Получается так - закручиваем съемник в колокол генератора до упора, а затем закручиваем болт во внутреннюю резьбу тоже до упора. Затем держи ключом съемник и закручиваем дальше болт - колокол снимается.

Так как я страдаю излишним весом (у меня вес 120 кг), то возникла необходимость замены заднего амортизатора - старый аморт на кочках неприятно пробивает по 5-ой точке. Так вот на рынке амортизаторов нужной жесткости я не нашел, можно ли найти альтернативу среди советской техники?

Родной амортизатор у Honda Lead AF48 можно заменить на амортизатор от советского мотоцикла МТ, но его нужно будет слегка модернизировать: во-первых: заменить сайлентблок с 12 на 10-ый диаметр; во-вторых: нужно срезать уши нижнего крепления(оставляем до площадки 0,5 см); дальше нужно взять новую проушину (также подойдет б/у) и приварить ее сместив в сторону на полсантиметра. После таких манипуляций жесткость заметно увеличится, да и задняя часть скутера слегка приподнимется.