[Скутер]

Скутеры Honda Lead пользуются особой любовью российских потребителей. Причина этого заключается в их исключительном удобстве и эргономичности. Кроме того, эти скутеры прекрасно зарекомендовали себя в российских условиях. При покупке подержанного скутера нужно обратить внимание на то, в каком состоянии находится редуктор Honda Lead.

Дело в том, что именно от работы редуктора зависит качество преобразования и передачи крутящего момента. Редуктор представляет собой комплект шестеренок, которые заключены в корпус, называемый картером.

Картер гарантирует защиту деталей от загрязнения и механического повреждения, а также обеспечивает компактное размещение деталей передач. Редукторы располагаются между колесом и вторичным валом центробежного автоматического сцепления. При необходимости замены редуктора его можно купить в одном из интернет-магазинов.

Профессионалы рекомендуют регулярно проверять картер на наличие масла. Если оно отсутствует либо уровень масла недостаточен, редуктор может стать источником неприятного гула. Подобный шум говорит о наличии каких-то неполадок, при которых втулки и подшипники изнашиваются слишком быстро.

Загудел у меня редуктор прошлой осенью, решил я его сейчас перебрать. Ну не могу ездить на скутере с посторонними звуками! В общем перебрал все, заменил подшипники и сальники, но тут столкнулся с проблемкой, как вырезать точно прокладку под крышку редуктора? Знаю что вопрос простецкий, но все же...

Лучший способ я считаю (кстати, старый дедовский метод) - берем помаду, да да ! именно помаду! можно попросить у жены или тещи, а можно по-тихому "стырить" у мамы или бабушки. Но это все "прелюдия", итак, берем помаду и намазываем ее торец крышки редуктора, картера двигателя, головки цилиндра, цилиндра (нужное подчеркнуть) и отпечатываем на листе бумаги, вот и все - оттиск готов, уже по нему можно вырезать прокладку.

Скажите, а обязательно менять пару, если уж запел редуктор? И как вообще правильно менять запчасти, чтобы не подсунули вдруг не то что надо? И еще обязательно нужно менять сальники и масло трансмиссионное если у них вид нормальный?

Менять масло и сальники нужно обязательно, так как это основные расходные материалы. Подбор запчастей следует делать согласно замеченных, то есть обязательно нужно подсчитывать количество зубьев в шестернях.