[Ямаха]

Мало кто из новичков, проведя один сезон в седле Yamaha YZF R 125 RR, захочет повторения. Но в качестве первого мотоцикла этот аппарат неплохой. Одной из сильных сторон мотоцикла является тормозная система. Для теста мотосалон предоставил модель, которая в 2007 году прошла модернизацию, получила обновленный дизайн и систему впрыска топлива. Yamaha YZF-R125 – новый представитель гоночного семейства был показан в декабре прошлого года. За его цену можно купить б/у спортивный «400» мотоцикл, да еще тюнингованный от руля до хвоста.

Перед стартом пилоту-испытателю понадобилось прикрепить к мотоциклу запасной шлем при помощи сеточки-паука. Но обычных штырьков-зацепов не обнаружилось, и потому сетку пришлось крепить к номерному знаку и к пассажирским подножкам. После этого стало понятно, что ни о чем другом, кроме трекового использования байка японцы не думали. За рулем пришлось сильно наклоняться, опираясь на руки и перенося нагрузку на спину, как на «взрослом» спортивном байке.

Проходим повороты

Сразу стало понятно, что на малых скоростях у мотоцикла есть проблема с управляемостью. А ведь именно эти скорости предпочтительнее всего в городских условиях. Руль поворачивался легко только на невысокой скорости, а потом можно было повернуть, лишь наклонив мотоцикл в сторону поворота. В этом виновата, скорее всего, гоночная геометрия рулевого узла. Но даже при наклоне корпуса Yamaha YZF R 125 RR проблемно входил в повороты и неохотно перестраивался из ряда в ряд.

Например, пологий поворот, который раньше на тяжелом классике можно было пройти под 80 км/ч, на этом мотоцикле надо было проезжать на скорости 50 км/ч. Эта же «трековая» геометрия шасси делает байк весьма чувствительным к дорожному покрытию. Стоит ему встретиться с продольной трещиной, как мотоцикл начинает уходить с траектории. Единственный выход в подобной ситуации – постараться удержать байк. Недостатки покрытия сразу показывают, насколько хороша подвеска.

Сравнение с Хондой

Но, с другой стороны, гоночных мотоциклов с мягкой подвеской не существует. Предельные нагрузки, которым подвергается спортивный байк, в случае жесткой подвески не позволяют амортизаторам сжиматься до упора. В общем случае спортбайк и комфортная поездка – вещи не совместимые. При тесте сравнивали модели мотоциклов от разных производителей. В данном случае конкурентом Yamaha YZF R 125 RR стал Honda CBR-125R. Первое, что понравилось в Хонде – более высокий руль. Если сравнивать с клипонами Yamaha YZF R 125 RR, руль Хонды на 15 см выше и чуть шире.

Естественно, от этого Honda CBR-125R не выглядят по-спортивному, а по субъективному мнению пилота этот мотоцикл напоминает дорожник. Если рассматривать по отдельным узлам, Хонда отдельно проигрывает в дизайне: невыразительный «передок», узенькие колеса, небольшие обтекатели и простенькая рама. Невыразительная внешность не помешала Honda CBR-125R состязаться по практичности, комфортабельности и управляемости. Причем по комфорту она явно превзошла Yamaha YZF R 125 RR.

Технические характеристики Yamaha YZF 125 RR (2008-2010)
Максимальная скорость - 120 км/ч
Мощность - 14.6 л.с.
Вес мотоцикла - 127 кг
Высота по седлу - 818 мм
Топливный бак - 13.8 литров
Движок - 124 см3, 4 клапана, четырехтактный, жидкостное охлаждение
КПП - 6 скоростей

Спереди и сзади поставил диоды. Мигают быстро и это понятно, когда габариты включаю или тормоза, они перестают работать. У друга спрашиваю, но он сам ничего не знает. Нужно что то установить, обманку вроде, так ли это?

Похожая проблема была. Они не то что мигали, они противоположные стороны слабым накало подмигивали. Вставил дополнительное сопротивление, и запаралелил его в один поворотник. И проблема решилась.

Если когда заводишь и приборка гаснет, тогда новый аккумулятор подкинь. А напряжение которое показывает он на холостом ходу это не показатель. И проверь какое напряжение, как оно падает.

Почему сразу на аккумулятор думаете? Может быть и он, но скорее всего это из за проводки. Можно сразу сказать если проверить тестером, или амперметром. Ты диагностику делал?

Диагностику нужно делать даже тогда когда свет мигает при включеном моторе. Во всяком случае хуже от этого не будет. А барахлить может и от генератора и от реле катушки.