[Ямаха]

Когда слухи о модернизации Yamaha YZF R6 2010 года подтвердились, то многие поклонники ожидали увидеть кардинальные изменения полюбившейся модели. Однако инженеры производителя решили не менять и без того успешную коммерческую версию спортбайка, оставив его изысканный дизайн и внутреннее наполнения практически без видимых изменений.

После того, как в 2009 году спорбайк приобрел две новые цветовые вариации, будущий год не принес никаких новшеств в его дизайн-концепцию. И даже эти две новые модификации были в ходу только в Европе.

Двигательная сила Yamaha YZF R6 стала более тяговитой при среднем уровне оборотов. Объем мотора сохранился на уровне 599 кубов. Масса его также осталась 165 кг. Мощность – 129 лошадиных сил при 14500 оборотов в минуту. Емкость бензобака - 17.3 л. Высота по сидению – 850 мм, минимальный дорожный просвет – 130 мм. Небольшое изменение геометрии силуэта мотоцикла позволила производителю вновь поднять цену модернизированной версии. Так, в США его можно было приобрести без малого за 10 500 долларов.

Российский эквивалент этой суммы 546 700 рублей. Но даже несущественные модернизации подкупили потребителей, которые охотно раскупили партию этой модели уже в первые дни выхода в широкую продажу. Классически, основной спрос выпал на европейские центры сертифицированной продажи.

Когда мот заведен, все хорошо и когда еду тоже. Как только фары врубаю, начинает аккум разряжаться. Слабая зарядка почему то. ДУмал, может аккум такой, поставил другой, почти новый, но такая же ситуация. Мне сказали что проводка РР, посмотрел и увидел какие то скрутки от старого владельца. Видно, что даже плавилось от плохого контакта. Пропояли, на одном из выходов поплавился даже пластик. Хорошо все скрутили и зарядка поднялась. Проехал пару часов, потом оставил, завелся и все, аккумулятор сдох. ЧТо может быть?

Это называется наездился)) Нужно тебе менять реле зарядки, оно у тебя там сдохло. Первые признаки которые ты тут прописал, все подходят. И нужно менять обязательно, так ты аккумуляторами не запасешься.

Мне кажется если бы реле сдохло, то зарядка бы вообще не шла бы, а при том когда габариты горят и фары, но я и без них езжу. Только когда я включаю фары, то зарядка сразу идет на минус.

Мой тебе совет, все от РР и до аккумулятора прозвони тогда когда мотоцикл заведенный. А обороты поставь 8 тысяч тогда ты все поймешь сразу.

Можно безболезненно поменять РР для мотоцикла? Или придется полностю все снимать? У меня кажется РР как раз и перестало правильно работать. не знаю что теперь делать.

Конечно можно, главное сделать все правильно. Если сам не можешь, езжай в сервис, там помогут в два счета.