[Ямаха]

Мотоцикл Yamaha YZF R6, фото которого широко представлены в Интернете, оборудован современным шасси и двигателем. При разработке данной модели использовались новейшие гоночные технологии. Конструкция мотоцикла способствует достижению единения машины и человека, что дает возможность пилоту реализовать весь потенциал своего водительского мастерства.

Этот спортивный байк может похвастать самой современной электроникой. Оснащенная электронной системой YCC-T дроссельная заслонка обеспечивает высокую быстроту разгона, а наличие системы YCC-I позволяет увеличить показатели крутящего момента и мощности двигателя.

Технические характеристики Yamaha YZF R6:
Движок - четырехцилиндровый рядный, четыре клапана на цилиндр
Система охлаждения – жидкостная
Объем двигателя – 599 кубических сантиметров
Степень сжатия – 13,1:1
Мощность – 129 лошадиных сил при 14500 оборотов в минуту
Величина крутящего момента – 65,8 Нм при 11000 оборотов в минуту
Карбюратор – впрыск топлива
Система зажигания – TCI
Тип привода – цепной
Объем топливного бака – 17,3 литра
Коробка передач – шестиступенчатая постоянного зацепления
Рама – Deltabox
Высота седла – 850 мм
Высота дорожного просвета – 130 мм
Масса мотоцикла – 185 килограммов.

Есть трабла. Немного ездил примерно 600 км. Когда на полном баку переганял примерно 240км сделал. Как масло заменил и фильтр не сделал даже 150 км от красной лампочки до лампочки. От чего такая проблема? Максимально всего 140 км/ч разгонялся.

Если до замены не горела лампа давления, то может быть фильтр бракованный, там есть клапан внутри, редко, но так бывает что плохо срабатывает, и поэтому давление глушит. Самое худшее если уже полетел масленный насос.

А у меня такого нет, но после того как заменил масло и фильтр стало много жрать бензина почему то. Теперь ни у кого не могу спросить даже. Если кто то знает почему так, я рад буду услышать.

Вообще то расход бензина зависит от того как на газ накручивают это во первых. Если загружать на все бабки то и на 100 км, бака конечно же не хватит. И еще, никакой разницы между заменой масла и фильтра вообще то не должно быть.

Ну конечно, это еще вообще то и от запчастей зависит. Если все старое и ничго не меняли долгие годы, то представьте как он жрать будет бензин. Так, что не нужно только от места разгона отталкиваться.

Обычно жрать начинает когда карбюратор не настроен и воздушный фильтр забит, тогда бензин и масло будет оходить очень быстро. Сам проверял и знаю что это такое. Лучше до этого не доводить.