[Ямаха]

Может ли высокий водитель комфортно разместиться за рулем мотоцикла, который внешне кажется игрушечным? Как утверждают эксперты, вполне может, если речь идет о мотоцикле Yamaha YBR 125, характеристики которого будут рассмотрены в этой статье.

Несмотря на свою компактность, этот байк намного удобнее большинства японских моделей с объемом двигателя в 400 кубических сантиметров. Владельцы этого малыша успешно преодолевают на нем внушительные дистанции. Об этом убедительно свидетельствует участие мотоцикла в пробеге Киев-Владивосток-Киев.

Динамические показатели мотоцикла вряд ли можно назвать уникальными. Для того чтобы разогнаться до сотни километров в час ему потребуется более 10 секунд. При наличии сильного встречного ветра или заметного подъема показатели максимальной скорости и динамики могут значительно снизиться. Впрочем, трудно ожидать чего-то иного от дефорсированного двигателя, объем которого составляет всего 125 кубических сантиметров.

Отсутствие запаса мощности особенно бросается в глаза при попытке обгона. В то же время, надежность данной модели не вызывает никаких сомнений. При обеспечении регулярного технического обслуживания байк с легкостью проходит более 50 тысяч километров.

Технические характеристики:
Модель - Yamaha YBR 125
Сухая масса мотоцикла - 106 кг
Габаритные размеры - 1980*745*1050 мм
База мотоцикла - 1290 мм
Высота седла - 780 мм
Объём бензобака - 13 л
Двигатель - 123,7 см3,
Максимальная мощность - 7.4 кВт*8,000 об/мин
Разгон 0—100 км/ч - 25 с
Расход топлива - 3—5 л/100 км

Байк у меня не такой уж и старый, но столкнулся с проблемой форсунок. У меня сифонит одна из ник. Кто нибудь сможет подсказать что мне делать чтобы не было протечки?

Вообще то герметик в помощь тебе. Но для начала ты попробуй ее втолкнуть до конца. Может быть плохо ее вставили, там рампа во впуск. Если не поможет, значит герметиком ее замаж чтобы не текла.

Нужно померить там кольцо диаметр его и толщину. Я сам в автосервисе работаю. Если подберешь правильное кольцо, то вставье его туда по сильней. Течь не будет.

Воспользуйся моим вариантом. Можно родное кольцо очистителем карбюратора обработать, и тогда оно чуть чуть разбухнет. Я просто так восстанавливал старые колечки, но это временая возможность что то изменить.

А кроме герметика что может туда полезть? Или это единственный правильный вариант в таком случае? Протечку не легко исправить, если особенно прохудились прокладки. При разборе мотора часто меняю на новые.

Еще кажется можно сделать силиконом, но он не такой уж стойкий как герметик. Лучше всего именно им. Тем более найти не трудно, так как в любом магазине можно купить.