[Ямаха]

Как-то пришлось выехать за город вместе с супругой. На грунтовке пустил ее за руль, показал, как крутить рычаг газа, в ответ услышал «да это же совсем просто, как на горном велосипеде». Через пару дней нашли ровную площадку, решили, что попробует поехать сама. И тут появилась первая проблема.

Жена невысокого роста и до земли еле доставала носком ноги. А мотоцикл тяжело держать на месте, так как центр тяжести расположен высоко. Но она упорная, поехала сама, и все же решили купить ей своего «коня» с низкой посадкой. Начали поиски нужной модели, и повезло: практически сразу натолкнулись на Yamaha Serow 225.

Мотоцикл горный, с небольшим недостатком – нечеткая коробка передач, но, как потом оказалось, это фирменная фича производителя. Тормоза надежные, дисковые, высота по седлу мотоцикла 800 мм, мощность 21 л.с., задняя подвеска жесткая, но предусмотрена возможность регулировки. Конструкция очень простая и продуманная. Пока жена училась, аппарат не раз падал, но ни один винтик при этом не пострадал.

Передняя вилка мягкая, руль легкий. На мотоцикле установлен одноцилиндровый, четырехтактный двигатель воздушного охлаждения, система газораспределения SOHC, 2 клапана. Передний дисковый тормоз 220 мм, задний тормоз барабанного типа. Коробка передач предназначена для «подъема в горы».

Хочу спросить за фильтр, вот купил новый помоему K&N называется, не могу разобрать)) Вот что хочу спросить, нужно его маслом из набора поливать и пропитывать или уже все сделали до меня? Он красный!

Если тот который ты сказал, то он белый по цвету, а если пропитан, значит красный бывает.Если же другого производителя фильтр, то он может быть и без пропитки красным. Ты рукой потройга и определишь сразу.

Спасибо большое, потрогаю и посмотрю. А когда такие фильтры смазывать? Через каждый 1000 км? Иногда слышал, что чаще нужно, а иногда говорили что реже. Как вообще правильно?

По разному же бывает, если пыль пух и пыльца действует сильней, тогда и на 1000 не хватит. А если нормально все с этим, тогда чуть больше послужит. Во всяком случае ты будешь видеть, есть там слой грязи или нет

Я всегда проливаю масло и как можно больше. Фильтру это точно не повредить. Но если например, не хочешь этого делать, ничего с ним не случиться, обычно они хорошо пропитанны и повтороной не требуют. Можно это проверить

Фильтр должен быть в заводской смазке, тогда он дольше проработает. Обычно некоторы не правильно смазывают фильтр, а он забивается потом очень быстро. ПОэтому не совершайте ошибок.