[Ямаха]

Мотоцикл Yamaha WR 400 F дважды за последние годы становился чемпионом гонок 450 Enduro Shootout. Конструкция этого мотоцикла подверглась значительной модернизации. В частности, было изменено его шасси. Данная модель получила пятиклапанный двигатель DOHC, который обеспечивает высокую мощность на средних и низких оборотах.

Мотор был создан на основе двигателя YZ450 F. Однако для того, чтобы адаптировать этот кроссовый силовой агрегат к потребностям мотоциклов класса эндуро, потребовалась серьезная модернизация. В частности, установка балансира обеспечила снижение уровня вибрации.

Помимо этого удалось достичь увеличения инерционности. Отличительной чертой обновленного двигателя стала более ровная характеристика его работы. Алюминиевое шасси мотоцикла отличается прекрасным балансом жесткости, который необходим для изменения направления движения.

Благодаря этому в кроссовых тестах мотоцикл получил лучшее время. Примечательно, что для мотоциклов класса эндуро большое значение имеет не столько показатель мощности, сколько полнота ее реализации и подконтрольность пилоту.

Масса мотоцикла – 113 кг
Объем топливного бака – 8 л
Высота седла – 990 мм
Размер колесной базы – 1485 мм
Мощность - 48/9000 л.с./об мин

Всем большой привет. Теперь у меня возник вопрос. Хочу сделать чиптюнинг своего байка, но мне сказали что нужно датчик кислорода потом удалить. Потому что будет давать ошибку на это. И в мозгах будет гореть ошибка. Что посоветуете?

Так для этого заглушки существуют, они спокойно устанавливаются за место датчика кислорода, и тогда ошибка не будет выскакивать. Они будт эмулировать его сигнал.

Это смотря о каком датчике кислорода идет речь. Там есть датчик до катализатора или после.О первом идея глупая его удалять и ставить обманку, потому что его указания показывают состав смеси. А если во второй, тогда именно в него и ставят обманку, но после ампутации катализатора.

Согласен, но я бы сказал, что бывают моменты когда без заглушек не обойтись. Многие кто прямоток ставит, сталкивались с этим. В тюнингованных коллекторах почти всегда не предусматривают датчик этот. Но если ставить, то это за дополнительные деньги.

Делали многие, но ничего хорошего из этого не вышло. Например, я слышал, что появился чип, который позволяет экономить бензин. Кто нибудь о таком слышал? Правда что там экономить, и так жрет мало, но все же.

Это не чип, а присадка скорее всего. Даже если, что то и появилось на счет этого, то быстро получит свою популярность. Я пока об этом не слышал. У меня не так много жрет, чтобы беспокоится.