[Ямаха]

Мотоцикл Yamaha WR450, отзывы о котором будут рассмотрены в этой статье, оборудован пятиступенчатой коробкой передач. Ее отличительной особенностью стали удлиненные передаточные числа. Их соотношение позволило значительно повысить эффективность двигателя этой модели. Передняя подвеска осталась той же, что и на предшествующей модели. Она представляет собой 48-миллиметровую телескопическую вилку, созданную компанией Kayaba.

Несмотря на то, что конструкция подвески не изменилась, она получила новые настройки. В то же время был заменен задний амортизатор, который стал более адаптированным к длительным нагрузкам. Тормозная система мотоцикла также была модернизирована. Однако диаметр тормозных дисков остался прежним. На смену традиционным дискам пришли волнистые, что позволило снизить на 160 граммов неподрессорную массу. Помимо этого было улучшено охлаждение дисков и возможность их самоочищения. Также следует отметить, что новые диски оказались не только более функциональными, но и красивыми.

Особенности мотоцикла Yamaha WR450

Если технические изменения данной модели могут остаться незамеченными на первый взгляд, то новый дизайн мотоцикла Yamaha WR450, отзывы о котором широко представлены в Интернете, сразу бросается в глаза. Этот байк оснащен новой пятиугольной фарой, сменившей простой прямоугольный фонарь. В результате мотоцикл стал выглядеть более агрессивно и стильно. Помимо этого была изменена форма хвоста. Вместо обычного стоп-сигнала мотоцикл получил светодиодный фонарь. Высота седла уменьшилась на 6 мм и составила 990 мм, при этом седло стало намного мягче и комфортнее.

Подножки установлены гораздо ниже, чем на кроссовой версии, к тому же они стали немного шире. Мотоцикл может похвастать новым рулем Pro Taper. Как утверждают эксперты, по своим эргономическим характеристикам этот байк является одним из лучших в своем классе. Особого внимания заслуживает конструкция алюминиевой рамы данной модели. Она изготовлена при помощи современных технологий ковки, литья и экструдирования, что дало возможность обеспечить прекрасный баланс легкости и необходимой жесткости.

Технические характеристики Yamaha WR450

Характеристики мотоцикла Yamaha WR450, отзывы о котором можно обнаружить на различных сайтах, заслуживают детального рассмотрения:
Двигатель – четырехтактный, DOHC, 5 клапанов, один цилиндр
Система охлаждения – жидкостная
Объем двигателя – 449 кубических сантиметров.
Диаметр цилиндра и ход поршня – 95х63,4 мм
Система смазки – сухой картер
Степень сжатия – 12,3:1
Система подачи топлива – Keihin FCR-MX39/1
Коробка передач – пятиступенчатая, постоянного зацепления
Тип привода – цепной

Система запуска двигателя – кикстартер, электростартер
Система зажигания – CDI
Объем топливного бака – 8 литров
Рама – полудуплексная алюминиевая
Тип передней подвески – телескопическая вилка
Высота дорожного просвета – 375 мм
Тип задней подвески – маятниковый рычаг
Размер колесной базы – 1500 мм
Полная длина мотоцикла – 2200 мм
Высота – 1305 мм
Ширина - 825 мм
Масса мотоцикла – 122 килограмма

Был в сервисе и попросил чтобы посмотрели колодки, в каком они состоянии. Сказали, что они застеклились. Я даже не знал что и сказать. Долго думал и и решил, интересно через 50 км такая же фигня не произойдет опять? Мне их каджый раз шкуркой тереть что ли

Да, бывает такое, что колодки стекленеют, это скорее всего у тебя в пробках получилось. Если в горде ездишь обычно так и бывает. Нужно шкуркой пройтись хорошенько, чтобы потом не было проблем.

Такое бывает обычно на колодках Лукас, и очень часто. Брать нужно оригинал, чтобы часто это не повторялось. Не качественные колодки приводят к частому стекленению, запомни это.

На таком байке один раз учавствовал в триале. Оригинальный и надежный мотоцикл. Как же он держит шикарно. Жалею, что поменял. Все было в порядке, просто предложили по мощней мотор. Сейчас очень жалею. Хочу вернуть обратно

Да, баланс еще зависит от правильной настройки мотоцикла. Если его нет, тогда не будет удобно ездить, а триале точно не поучаствуешь. Мне нравится именно такой мотоцикл. В городе на нем вообще удобно ездить