[Ямаха]

Мотоциклу Yamaha WR250 удалось стать четырехкратным чемпионом мира. Этот байк стал легендой среди 250 кубовых мотоциклов. На аппарат установлен четырехтактный 5-ти клапанный двигатель жидкостного охлаждения с системой DOHC. Впускные и выпускные клапаны изготовлены из облегченного титанового сплава.

Установлен электрический стартер. Центр тяжести мотоцикла расположен с учетом классовых особенностей семейства эндуро. Трансмиссия пятиступенчатая, с достаточно широким диапазоном передаточных чисел.

В модели 2007 года выпуска используется комплект совершенно нового «обвеса», в том числе для 8 литрового топливного бака, компактных передних фар 35/36.5 Вт, заднего крыла, новых боковых крышек и заднего светодиодного фонаря. Седло Yamaha WR250 толще и расположено ниже, оно отлично совмещается с габаритами топливного бака и оставляет водителю достаточное пространство для перемещения тела во время движения.

Двигатель защищен пластиковым обвесом, который крепится всего тремя болтами. На бокс воздушного фильтра установлена специальная защелка. В сочетании с механизмом крепления фильтра замена и обслуживание этого узла не займет много времени.

Техническая характеристика:
Тип движка - 4-тактный, 5-клапанный, жидк. охл., DOHC, 1-цидиндровый с наклоном вперед
Система пуска - электростартер и кик-стартер
Рабочий объём - 250 см3
Макс.мощность - 38,7 при 10500 об/мин
Макс. крутящий момент - 28,4 при 9000 об/мин
Трансмиссия - 5-ступ., с цепной главной передачей
Габаритная длинна/ ширина/высота - 2180 / 825 / 1305 мм
Колёсная база - 1480 мм
Сухая масса - 106,5 кг
Емкость бака - 8 л

Между моими мотаниями, наконец решил поменять фильр воздушный, сделал как в руководстве написано. И когда собрал, стало меня мучить, что, что то не то. Разобрал заного и увидел, что в старом есть резиновое уплотнение, а вот в новом нету. Из старого взял и в новый всадил. Так, как правильно, с этими уплотнителями или же нет?

Лучше конечно с уплотнителями. У меня вот по другому. Я хочу узнать, что менять можно фильтр ровно через 40 тысяч километров? Не знаю, нужно ли так ждать долго. Я просто масло слил, и лень что то до воздушного добираться, 6800 пробег.

Мне кажется, это смотря где ездить. Мы в в крыму в прошлом году были, и по песку и по грунтовкам. И что потом))? Даже бумаги не видно в фильтре)) Там одна грязь как в пылесосе забитом.Отсюда можно сделать вывод.

А я сам делаю элемент фильтрующий. Сам вырезаю бумагу, а сам элемент делаю из автофильтра автомобильного. Термоклеем вклеиваю, чтобы со всех сторон не пропускло воздух. Я уже два сезона так действую, полет нормальный))

Самодельный фильтр это не то, все таки он не на всегда как говориться, а только на время. Если есть какой то выход для этого, то только заводской, он точно на месяцы хватит.

А у меня как раз он долго держится. Смотря из какого материала его делали и как пропитывали. Даже если нет возможности купить новый фильтр, самодельный всегда будет только в помощь!