[Ямаха]

Попробуем разобраться в том, что представляет собой мотоцикл Yamaha FZR 400 RR. Отзывы владельцев этого байка и экспертов помогут в этом нелегком деле. Прежде всего, нужно отметить, что этот байк отличается спортивной посадкой с сильным наклоном вперед. При езде на высоких скоростях ощущается серьезная нагрузка на руки, особенно если ехать вдвоем с пассажиром. Седло мотоцикла не отличается особой комфортабельностью. Поэтому приходится отметить, что для длительных поездок этот байк приспособлен плохо.

Чтобы разглядеть что-либо в зеркалах этого мотоцикла, необходимо серьезно наклониться в сторону. Особенно несладко придется за его рулем широкоплечим байкерам. Поскольку данная модель является представителем класса спортивных машин, ее седло расположено на небольшой высоте. К тому же изначально этот мотоцикл создавался для внутреннего японского рынка. По этой причине он больше подойдет людям невысокого или среднего роста.

Особенности Yamaha FZR 400 RR

Мотоцикл Yamaha FZR 400 RR, отзывы о котором мы рассмотрим в этой статье, имеет немало особенностей. В частности, у него отсутствует датчик резерва топлива. Как правило, полного бака хватает на 200 километров пути. Стоит отметить, что шестисоткубовая и литровая версии оснащены одинаковыми панелями приборов. Показания тахометра и аналогового спидометра легко читаются, в то же время контрольные лампы поворотов, нейтрали, дальнего света и давления масла скрыты от глаз бачком уровня тормозной жидкости.

При необходимости на этом байке может быть установлен демпфер руля. Он позволит сделать более безопасным интенсивный разгон. Для того чтобы защитить амортизатор от попадания грязи можно установить крыло над задним колесом. Это также поможет решить проблему попадающей на мотоцикл и ноги пилота смазки цепи. Передние фары-линзы мотоцикла несмотря на невысокую мощность обеспечивают необходимое освещение.

Отличительные черты Yamaha FZR 400 RR

Конструкция данной модели включает в себя раму Deltabox, которая стала родоначальником знаменитого семейства алюминиевых рам, прославивших компанию Ямаха. Именно эта рама до сих пор лежит в основе большинства спортивных моделей. Стоит отметить, что в момент выпуска этого мотоцикла она являлась технической новинкой. В то время лишь немногие модели были оснащены подобной рамой. Особого рассмотрения заслуживает тормозная система, которой обладает мотоцикл Yamaha FZR 400 RR. Отзывы утверждают, что передний тормоз отличается особой эффективностью.

Дело в том, что в процессе торможения происходит смещение центра тяжести вперед, при этом заднее колесо почти повисает в воздухе. Конструкция тормозной системы включат в себя армированные шланги и два тормозных диска. Задний амортизатор обладает достаточной для городских условий жесткостью. Он оснащен регулировкой по поджатию пружины. Передняя вилка не вызывает нареканий. Размер колес обеспечивает широкий выбор качественной резины.

Перестала гореть ближний и подсветка приборов. А дальний только с кнопкой зажигается. Проверил предохрарнители и как ни странно все хорошо с ними. Что мне делать?
Мотоцикл помыл, два часа поездил, потом и погас свет. Дальний работает, что же может быть?

Я когда при такой поломке разобрал, то сразу же в глаза бросился разъем, он входит в реле. Там была искра, и она умерла. Он стоит прямо с блоком предохранителей.

Может быть ещё если, не это, потому что если бы это была релюха, то дальний точно не работал бы. ПОсмотри контакты которые в разъеме, они находятся сразу под пластиком.

Там под пластиной есть два разъема. Один поменьше, другой больше. В том который больше контак на углу разъема был пробой, наверное пластмасса расплавилась и контакт поэтому может отойти. Почисти контакт, подожми и будет работать.

Подскажите пожалуйста, а на них нет цвета? Они одинаковые или все таки разного цвета? Мне например было бы легче на много сделать если бы знал, какой куда идет.

У меня один зеленый, другой красый. А вот у друга почему то, черный и красный. Скорее всего красный это главный провод, по нему нужно будет ориентироваться.