[Ямаха]

Мотоцикл Yamaha FZ1 SA является, по своей сути, адаптированным для уличных дорог и повседневных поездок спортивным байком R1. Благодаря ряду модификаций двигателя и основных элементов был разработан отличный универсал для любителей. В FZ1 SA отлично сочетается динамика и управляемость сильного спортбайка и комфорт обычного дорожного мотоцикла.

Если вы раз оседлаете этого железного коня, то потом он станет для вас незаменимым как для городских поездок, так и загородных путешествий. От ближайшего собрата FZ1-S модель отличается весом (прибавила 6 килограмм) и наличием ABS.

Суперспортивный FZ1-SА, родственник легендарного R1 полностью отдает управление над собой пилоту. Является ярким примером машины, которая полностью взаимодействует с человеком, является легкой и послушной в управлении. Вы сможете почувствовать мощь двигателя R1, который настроен на широкий диапазон средних оборотов, набирая скорость на выходе из поворота. Четырехтактный, четырехцилиндровый, наклоненный вперед, объемом 998 куб. см мотор раскручивается до 150 л.с.

Короткая запланированная поездка на стритфайтере от Yamaha подарит вам незабываемые впечатления. Острые ощущения, надежность и комфорт – вот что вы получите вместе с мотоциклом Yamaha FZ1 SA.

Я вот какую уж неделю так езжу, а именно на холостых практически не заводится. Но на горячую хорошо этот процесс проходит. А когда прихожу откуда то к байку он блин как чужой, не хочет. А все остальное нормально работает.

Не переживай только, у меня тоже так было. Я искал причину, а потом просто забил на все это. Если ездить только 1 раз в три дня все хорошо, если будет стоять неделю то придется помаслать немного, 20 секунд точно занимает завод.

Слушай, я точно не смогу сказать, но может быть что это датчик температуры. Который не правильный сигнал дает, и тогда смесь не обогащается на холодную. Наличие ошибок проверь, так ты сам сможешь определить.

Автору нужно знять какое там остаточное давление топлива. Для того чтобы это узнать, нужно ему подключить манометр, только в линию подачи. Для этого нужно будет этот нехитрый приборчик соорудить при помощи переходника.

Сегодня нашел проблему, так как аккумулятор заряжался не правильно, а все дело в том, что клемма не затянута была. Даже глох когда обороты набирал, особенно на подъеме. Так, что проверяйте всегда клеммы.