[Сузуки]

Несмотря на то, что большинство производителей делает ставку на мощные мотоциклы, японцы не спешат последовать их примеру и продолжают выпускать небольшие компактные модели, в число которых входит Suzuki SV 650. Отзывы говорят о том, что эти неприметные с виду и оснащенные простой подвесной системой модели не могут похвастать внушительной мощностью. Казалось бы - в них нет ничего особенного, однако им по-прежнему удается покорять сердца покупателей по всему миру. Это может показаться странным только на первый взгляд, на самом деле успех этих мотоциклов вполне объясним.

Прежде всего, популярный мотоцикл должен быть классическим. Согласитесь, что сложно представить бюджетный вариант спортивной модели или круизера. От подобных байков всегда ждут новейших технологий и навороченного дизайна. А среднекубатурный классик вполне может позволить себе иметь скромную внешность и среднестатистические технические характеристики. Ведь подобный мотоцикл обычно приобретается исключительно для повседневного использования, а не для того, чтобы поражать воображение окружающих.

Особенности мотоцикла Suzuki SV 650

Сегодня в число наиболее популярных моделей сегодня входит мотоцикл Suzuki SV 650. Отзывы многих любителей утверждают, что этот байк отличается мощностью, надежностью и привлекательным дизайном. Двигатель мотоцикла работает безупречно, без малейших перебоев во всем диапазоне оборотов. Его отличительной особенностью является высокая тяга на минимальных оборотах. Стабильный и равномерный подхват обеспечивается до десяти тысяч оборотов. Однако после десяти тысяч оборотов ощущается довольно сильная вибрация двигателя.

Коробка передач могла быть более удачной, поскольку поймать нейтральную скорость не так просто. К тому же она тормозит при переключении на высокие и средние обороты. В то же время мотоцикл отличается прекрасной управляемостью, уверенно держит скорость в 120 километров в час и прекрасно проходит повороты. Однако эта модель не очень хорошо чувствует себя на разбитых дорогах с плохим асфальтом. Тормозная система мотоцикла не вызывает нареканий.

Плюсы и минусы мотоцикла Suzuki SV 650

Если говорить о недостатках данной модели, то можно отметить большой ход сцепления, маленький бардачок, недостаточно эффективную ветрозащиту. Однако все эти недостатки с лихвой компенсируются немалыми достоинствами, к числу которых относится удобная посадка, динамичность и отличная управляемость мотоцикла Suzuki SV 650. Отзывы владельцев также говорят о таких плюсах, как отсутствие пластика и небольшой расход топлива.

В целом нужно сказать, что мотоцикл отличается высокой надежностью и особенно подходит для начинающих. Он идеально приспособлен для использования в условиях городских пробок. А вот для длительных поездок этот мотоцикл лучше не использовать. Впрочем, подобная оценка довольно субъективна, вполне возможно, что найдется немало специалистов и мотолюбителей, которые с ней не согласятся.

У меня на мотоцикле неожиданно начался какой то скрип в котле переднем, со стороны грм и распредвала. Двигатель кроме боковых крышек не разбирался. Стартер нормально крутит, заводится, правда скрип появился как будто метал об метал трет. Когда скинул крышку увидел там вообще не понятно что. Поверхность на звездочке вообще другого цвета. Это так и должно быть? Что сделать? И какие могут быть причины?

Наверное это просто шейки светлые. Они бывают чуть мутнее цветом, чем во, без контанкта с постелями. Это придется искать путем вскрытия. Цилиндр скидывай, и продуй канал маслянный.

Я вот как то не сообразил про проводку. Хорошо, я так и сделаю. Извините за тупой вопрос, а чем мне это сделать, чем продуть? В гараже много всего, может быть найду чем это сделать.

Насос конечно же, который 12 вольтовый, чем мы шины прокачиваем. Нужно просто шланг пережать, чтобы давление не поднялось и резко отпустить, чтобы сила продувания была сильней.

Ребята подскажите как мне насос поменять. Он кажется не крутит там уже. И если он не работает, какие симпотмы могут быть? У меня он начал почихивать как то, такое ощущение что задыхается.