[Сузуки]

Мотоцикл Suzuki M1800R Intruder обладает прекрасными характеристиками управления и с легкостью проходит самые сложные повороты. При этом он может похвастать совершенством своих форм и отличным дизайном. На создание этого байка его разработчиков вдохновляла эпоха уличных автогонок, которые были очень популярны в пятидесятые.

Это было захватывающее и рискованное зрелище. Поэтому конструкция и технические характеристики мотоцикла придутся по душе всем поклонникам гоночных технологий. К тому же нужно отметить, что стоимость мотоцикла вполне доступна для большинства мотолюбителей.

По мнению поклонников этой модели, она выглядит так, словно была рождена в Техасе, несмотря на то, что это далеко от действительности. Несмотря на свое несомненно японское происхождение, мотоцикл очень похож на лучшие американские байки этого класса. На этот раз попытка японских разработчиков создать мотоцикл в американском стиле волне удалась.

Он радует глаз плавностью линий своего корпуса и совершенством стилевого решения. Отличительными чертами этого байка стал крупный двигатель, удобное низкое седло, вытянутая форма широкого топливного бака и отделанная сверкающим хромом выхлопная система.

Suzuki M1800R Intruder технические характеристики:
Тип мотоцикла - чоппер
Двигатель мотоцикла - 1783 см³/125 л.с., V – образный
Число цилиндров - 2
Число тактов - 4
Привод - Кардан
КПП - 6

Не могу понять в чем проблема с моим мотоциклом. Когда еду по городу, и при прогретом мотоцикле, не включается первая передача. А сегодня вообще пришлось почему то с третьей передаче трогаться? Что это?

Такое дело есть. У меня так вылечилось когда масло поставил нормальное. И даже жижу сцепления там нужно сменить. Но там еще есть одна штука. Мне советовал один, нужно скрутить и скруглить и заполировать кромку острую на одной из деталей в механизме передач переключения.

У меня иногда другое бывает. Приеду куда нибудь, заглушу на передаче подножкой, ехать надо, просто болтается лапка. Ни туда и ни сюда. Лечу это прокатывание мота взад вперед. От чего такое может быть?

Если же автомат стоит на склоне, то лучше тогда и ручник ставить, механическому же по барабану. Ведь нагрузка меньше на шестерне, чем при езде. Так что ты так больше не ставь. Придумай другое.

Может быть от того, что каробка приходит в износ. Нужно октрывать, поршня и подшипники проверить. Если они целы, то не от этого тогда так работает.