[Сузуки]

Мотоцикл Suzuki Intruder 1800 пользуется большой популярностью в Америке. Первое, что привлекает в этом байке, это звучание его двигателя. Возможно, до легендарного Харлея ему далеко, но все же этот звук производит впечатление. Ни для кого не секрет, что японские производители мотоциклов старательно копируют дизайн классических американских круизеров, но результат не всегда стоит затраченных усилий. Однако если говорить об этом мотоцикле, то его стиль просто безупречен.

Плавные линии корпуса переходят от громадной задней шины до переднего обтекателя. Основной акцент разработчики сделали на целостном стилистическом оформлении этого байка, не стремясь придать ему чрезмерно агрессивный облик. В дизайн мотоцикла прекрасно вписывается крупный V-образный двигатель и вытянутый и широкий топливный бак, переходящий в удобное низко расположенное седло. Отделанная хромом сложная выхлопная система привлекает внимание двумя глушителями. Она выполнена в конфигурации 2 в 2.

Особенности конструкции Suzuki Intruder 1800

Стоит отметить, что компания Сузуки доводила конструкцию своих моделей до совершенства на гоночных треках. Поэтому технические характеристики мотоцикла Suzuki Intruder 1800 выглядят очень достойно. Как известно, на протяжении долгого времени в круизерах главным считался дизайн. При этом производители почему-то были уверены, что владельцам мотоциклов глубоко безразлична тяжесть и неповоротливость байка. Компания Сузуки одна из первых поняла, что подобный подход в корне ошибочен. Поэтому специалисты компании постарались создать круизер, который ни в чем бы не уступал спортивным моделям. И это им вполне удалось.

Данная модель способна проходить повороты на скорости 160 километров в час. Благодаря тому, что величина крутящего момента его двигателя составляет 160 Нм при 3250 оборотов в минуту, обеспечивается быстрая реакция заслонки на всем диапазоне оборотов. Преимуществом можно считать и простоту технического обслуживания системы привода вала. Вся конструкция мотоцикла рассчитана на длительные поездки. Объем топливного бака равен 19 литрам. На руле установлены оснащенные светодиодами предупредительные сигналы и цифровой тахометр. Мотоцикл получил эффективную тормозную систему. Даже на узких извилистых дорогах он легко держит скорость выше 100 километров в час.

Технические характеристики мотоцикла Suzuki Intruder 1800:

Двигатель: V-образный, четырехтактный, оснащен системой жидкостного охлаждения
Объем двигателя – 1783 кубических сантиметра.
Угол развала цилиндров – 54 градуса.
Мощность - 94 кВт при 6200 оборотов в минуту.
Величина крутящего момента - 160 Нм при 3200 об./мин.
Масса Suzuki Intruder 1800 – 315 килограммов.
Объем топливного бака – 19 литров.
Высота седла – 700 мм.
Коробка передач – пятиступенчатая.
Передний тормоз – четырехпоршневые оппозитные скобы, радиальное крепление
Задний тормоз – однодисковый, диаметр диска 275 мм.
Цена – 8999 фунтов стерлингов.

не знаю что происходит. На скорости еду, оттормаживаюсь на светофоре со сцеплением выжитым, до того пока не остановлю. Потом не могу переключить передачи, до первой(( Их поймать просто не возможно. Может скажете что можно сделать?

Была подобная проблемапрактически у всех друзей. Тут так нужно действовать. Когда переключаешь скорость вниз, нужно немного до щелчка приспустить сцепление. Тогда там передачи разлепляются и можно будет переключать дальше

РЕшаю проблему просто. Нужно подтравить сцепление, когда стоишь. И до упора нужно щелкнуть вниз, не убедишься пока что первая, или же нейтральная. И можно еще прокачать сцепление. Такое бывает иногда у наших байков.

Почему на нашем мотоцикле всегда проблема со сцеплением? Это его больная точнка, да? Хочу поставить такое, чтобы проблем не было как можно дольше. Может быть даже из японии его закажу.