[Сузуки]

Мотоцикл Suzuki C90 Boulevard относится к классу классических круизеров, оснащенных инжектором. На российских дорогах эту модель можно встретить довольно часто. Мощность его V-образного двигателя производит неизгладимое впечатление на тех, кому хоть раз удалось побывать за рулем этого байка.

Именно двигатель является наибольшей гордостью данной модели. Оснащенный системой впрыска топлива он обеспечивает высокий показатель крутящего момента и исключительную производительность. Среди других преимуществ мотоцикла стоит отметить вместительное просторное седло и отличную подвесную систему.

Особенности конструкции делают этот мотоцикл уникальным. Комплектация данной модели включает в себя аэродинамическое ветровое стекло, а также оформленную в стиле кастом спинку. Все это обеспечивает водителю и пассажиру необходимый комфорт во время длительных поездок. Ветровое стекло дает отличную защиту от ветра. В его отделке использован хром.

Зеркало украшено фирменной эмблемой Boulevard. Спинка оборудована вращающейся подушкой, обеспечивающей повышенный комфорт пассажиру. Мотоцикл имеет вместительные кожаные кофры, имеющие удобные замки и украшенные фирменными эмблемами.

Suzuki C90 Boulevard технические характеристики:
Тип – круизер
Диаметр цилиндра - 96 / 3.78 мм/дюйм
Клапанов – 6
Объем двигателя - 1475 / 90 куб.см./куб.дюйм
Число цилиндров – 2
Высота сиденья - 27.6 / 700 дюйм/мм

У меня это первый мотоцикл. Теперь подскажите парни кто знает. Я замечаю что где от от 60 до 80 км/ч какая то вибраци передка снизу вверх, но после 80-ти она пропадает. В чем может быть эта причина?

Я считаю что нужно отстроить карбюраторы. Это достаточно просто сделать. Слева есть краник и справа, они рядом возле сиденья, есть детальки, по ним понятно, как там карбы открываются у тебя. Посмотри чтобы они открывались синхронно. Если же нет, то сидуху скидывай и винт крути, там тросик между двумя карбами.

Лучше всего для начала не паниковать, а дать опытному трудероводу проехаться на нем и пусть посмотрит нормально у тебя там с этим или нет. А синхронизировать лучше синхроном, такой инструмент есть специальный.

К такому эффекту приводит еще и несбалансированное колесо. У меня тоже руль вырывало даже от фибрации. Но это происходила на скорости от ста и выше. Нужно понимать на какой ты скорости набираешь и какие при этом обороты.

Вибрация может быть по любому поводу. Может даже от перегрузки мотоцикла, амортизаторы прижать, а на ямах вибрировать, что даже подпрыгивать. Кроме того, суппорта должны быть закреплены.