[Сузуки]

Разработанная в 2005 году серия круизеров Suzuki Boulevard S50 создавалась на основе сразу нескольких модельных рядов, подвергнутых серьезной модернизации. Данная серия включает в себя три модельных ряда, обозначенных буквами C, S и M. К модельному ряду S относятся три мотоцикла класса круизеров/чопперов.

Это модели S40, S50 и S90. Первая из них осталась практически неизменной, вторая и третья модификации оснащены новым воздушным фильтром и седлом. Мотоциклы данной серии оборудованы V-образным четырехтактным двигателем, рабочий объем которого составляет 819 кубических сантиметров.

Двигатель оснащен системой жидкостного зажигания. Диаметр цилиндра и ход поршня составляет 83х74,4 мм. Конструкция мотоциклов включает в себя пятиступенчатую коробку передач с карданным типом привода. Масса мотоцикла составляет 201 килограмм, общая длина – 2250 мм, высота – 1125 мм, ширина 765 мм. Высота дорожного просвета равна 125 мм.

Седушка расположена на высоте 700 мм. Размер колесной базы составляет 1560 мм. Подвесная система включает в себя переднюю телескопическую пружинно-масляную вилку. Объем топливного бака составляет 12 литров. Тормозная система представлена передними и задними однодисковыми тормозами.

У меня стало сильно богатить, и черный нагар жирный на свечах.Их сначала хватало на 1000км, а потом стало хватать 500 км, потом вообще 100км. Но теперь как к дальнему свету вернулся вообще перестало хватать. Филтры поменял и свечи, но лучше не стало. ЧТо мне делать? Подскажите пожалуйста.

Тут нужно проверять компрессию. Потом проверь расход топлива и не должно быть черного дыма когда перегазовываешь. И нужно заводить без обогатителя, а ты наверное вместе с ним заводишь.

Однозначно нужно помыть карбюраторы. После такой дальней поездки тут ничего удивительного нет. Они скорее всего загадили. Ну наверное ты и перед сезоном ты их не мыл. Поэтому это единственный верный способ.

Я когда промываю карбы, мне приходится их синхронить, у всех так или только у меня? Надоело как то, неужели не бывает без этого промывок?