[Сузуки]

Обновленная модель мотоцикла Suzuki GSF650 Bandit была разработана в 2009 году. Ее отличительными чертами стал обновленный дизайн задней части, новые зеркала и передние фары, а также обновленная выхлопная система. По мнению экспертов, несмотря не угловатость своего внешнего вида, байк сумел сохранить фирменный стиль, который отличает мотоциклы данной марки.

Мотоцикл оборудован четырехтактным четырехцилиндровым двигателем с системой жидкостного охлаждения. Его рабочий объем составляет 656 кубических сантиметров, мощность при 10500 оборотов в минуту составляет 62,5 кВт. Величина максимального крутящего момента при 8900 оборотов в минуту – 61,5 Нм.

Мотоцикл соответствует стандарту «Евро-3». Диаметр цилиндра и ход поршня – 65,5х48,7 мм. Конструкция мотоцикла дополнена шестиступенчатой коробкой передач. Объем топливного бака – 19 литров. Размер колесной базы составляет 1470 мм. Высота дорожного просвета – 135 мм.
Высота седла может регулироваться от 795 до 815 мм. Сухой вес данной модели составляет 240 килограммов. Модель представлена в четырех цветах – серый, черный, темно-синий и красный. На панели приборов размещаются цифровой спидометр, аналоговый тахометр, указатель уровня топлива, сигнализатор выбранной передачи и часы.

Так дело у меня обстоит в следующем. У меня почему то не переходит на верхние передачи.Идет нормально, первая, вторая, третья, четвертая и потом переключаюсь опять четвертая, и потом опять. Может накрылось что то?

Для того чтобы тебе устранить начальную проблему. Возьмись за подножку, там есть кулачек и тебе его надо переставить всего на один зуб по ближе к подножке.Посмотри, может поможет.

Вот у меня бандит, например стоя на подножке, не переключает выше четвертой передачи. Но когда подножку убираю, все сразу становится нормально. Посмотри в датчике подножки ещё, может быть там у тебя что то не то!

Попробуй ещё и так сделать. Разбери двигатель и в разобнанном состоянии проверь все передачи. В нижнюю половину двигателя нужно собрать коробку, вставить вилки. Потом когда будешь прокручивать один из валов, нужно прощелкать все передачи и смотреть, что там не так. Очень помогает.

Может кто подскажет, как регулировать сцепление. Не могу понять по мануалу как это сделать. Там как, пошаговая регулировка или просто тупо нужно выбрать то что понравилось?А дело в том, что громко у меня скоростя включаются, особенно первая. А иногда даже при разгонах какой то хруст стоит, такое ощущение, что сцепления вообще нет!

Они скорее всего покоробились, и пришла пора менять эти диски сцепления, не нужно на этом экономить, ведь коробка потом дороже выйдет. А регулировать можно на ручке, она там есть. Выбираешь свободный ход и начинаешь поддавливать, потом крутишь винт. А куда крутить, тебе сразу станет понятно, у ручки движение в одну сторону!

А мне вот лично не понятно как нужно крутить и в каком направлении, может быть мне подскажите как это сделать?