[Сузуки]

Мотоцикл Сузуки Бандит 650 оборудован четырехцилиндровым четырехтактным двигателем, рабочий объем которого составляет 656 кубических сантиметров. Двигатель оснащен системой жидкостного охлаждения. Показатель максимальной мощности при 10500 оборотов в минуту составляет 62,5 кВт. Величина крутящего момента при 9000 оборотов в минуту равна 60,5 Нм.

Мотоцикл оборудован шестиступенчатой коробкой передач с цепным приводом. Седло расположено на высоте 790 мм. Тормозная система включает в себя два плавающих передних тормозных диска диаметром 310 мм, а также один задний диск диаметром 240 мм. Масса мотоцикла равна 215 килограммов.

Нужно сказать, что данная модель, несмотря на свое название, отличается благоразумным характером. Этот байк подходит для повседневных поездок, длительных путешествий и развлечений, причем его стоимость вполне доступна.

Несмотря на то, что в последнее время большинство производителей старается выпускать максимально компактные модели, данный мотоцикл обладает внушительными габаритами. Таким образом, ему удается обеспечивать водителю необходимый комфорт. Эргономичный дизайн регулируемого по высоте седла позволяет провести за рулем мотоцикла весь день.

Недавно увидел такое у одного мота. Из отверстия куда нужно залить масло, идет шланг, наверное был армированный. По правой стороне, а выходего как разу выхлопной трубы. Когда владелец ездил, говорит, что все нормально, масло не выходит из шланга. Но только как он отдал кому то так сейчас начал капать. Что это за шланг такой?

У меня такая же хрень стояла, это для вывода картерных газов. Такие моты приезжают из Японии и это типа тюнинга у них. Масло не должно оттуда хлестать. Может быть это не нужно, но япохи точно не дураки если это приделали. Я снимать не собираюсь пока.

У меня тоже такая система стоит, шланг правда заканчивается решоткой. И это точно отвод картерных газов. Именно только для движка пофигу, атмосферу они отравляют.
Так делают когда кольца изношены и там газы проникают в картер.

Меня вот что напрягает. Оттуда маплескивается когда именно газуешь, а не просто так. Может быть там клапан какой то стоит что ли? Надо наверное все это разобрать, а потом поймем что же это такое.

Сейчас попробую объяснить.
Это картерных газов вентиляция. Там стоит клапан прямо в картрере. Но бывает, что редко стоит этот клапан, если у тебя выплескивается масло, то умер клапан. Поменяй пробку.

Все правильно. Вот шланг идет к воздухану. Потому что газы эти способствуют сгоранию смеси топливной. И если посмотреть там, на корпусе есть вывод воздухана. И видно как движок сразу работает легко.
Поршни не в износе, не беспокойся. Эти газы даже будут проникать и при когда поршень новый. Это сделано, чтобы давление масле, не было сильным.

Что нужно сделать чтобы поршня не часто в износ уходили, у меня кажется такое. Каждый раз меняю, а они в плохом состоянии. не знаю что и делать((