[Харлей]

Внешний вид мотоцикла Harley street выдержан в стиле пятидесятых годов - времени, на которое приходился пик популярности этих мотоциклов. В отличие от моделей образца 2006 года, конструкция этих байков получила шестиступенчатую коробку передач и высокий руль. Одноместное седло мотоцикла отличается необычностью посадки, которая нисколько не мешает наслаждаться удовольствием от поездки на этом мотоцикле. Обращает на себя внимание эффектная матово-черная окраска данной модели. Седло мотоцикла расположено на высоте 655 мм, высота дорожного просвета составляет 142 мм. Размер колесной базы – 1630 мм, общая длина мотоцикла – 2355 мм.

Объем топливного бака составляет 17,8 литров. Масса этого мотоцикла равна 290 килограммам. Мотоцикл оснащен двигателем Twin Cam, объем которого равен 1449 кубическим сантиметрам. Величина крутящего момента при 4000 оборотах в минуту составляет 106,0 Нм. Диаметр – 95,3 мм, ход поршня – 101,6 мм, степень сжатия 8,9:1 Конструкция мотоцикла включает в себя систему электронного впрыска ESPFI и электронную противоугонную систему. Размер передней шины – 100х90х19 мм, размер задней шины – 160х70х17 мм. Максимальный угол наклона мотоцикла составляет 31 градус.

[Olegka]

Мне почему то казалось что степень сжатия на мотоциклах должна быть больше 10. Хотя может это дело индивидуальное. Вот хотелось бы ещё сравнить соотношение мощности и массы, но мощность не указали к сожелению(((

[Alexei]

Интересно, а что представляет из себя электронная противоугонная система для мотоциклов?! В каком месте происходит блокировка цепи зажигания? Или там какой-то более хитрый принцип?

[petruha]

Тот же двигатель внутреннего сгорания и на любой провод отвечающий за воспламенение вмеси можно вешать реле, которое будет управляться противоугонной системой!

[Intangle]

Что ни говорите, а всё равно у мотоцикла меньше хитрых мест, чем у автомобиля, в которые можно было бы спрятать кнопочки и тумблеры, без которых завести двигатель просто невозможно.

[Matros]

Сообщение от Intangle

Что ни говорите, а всё равно у мотоцикла меньше хитрых мест, чем у автомобиля, в которые можно было бы спрятать кнопочки и тумблеры, без которых завести двигатель просто невозможно.

трудно конечно не согласиться с вами! На счёт этого мотоцикл конечно более уязвим. Его при желании можно и укатить и просто загрузить куда то и уехать!

А кто нибудь на таком мотоцикле ездил далеко в путешествие? У меня был такой опыт, но не на таком мотоцикле, а чуть другая модель была, но тоже понравилось. Нужно просто ездить на то, что удобно.